目前，超級豪華跑車品牌蘭博基尼在華銷售遇冷。
根據外媒報道，蘭博基尼首席執行長溫德爾曼認為今年蘭博基尼在華銷量將從230輛降低至200輛左右。
中國市場爆發式增長曾令溫德爾曼欣喜若狂。2005年，蘭博基尼進入中國，當年在華銷量僅為10輛，但到了2010年，蘭博基尼在華銷售出現爆發式增長，全年銷量達到206輛，2011年，蘭博基尼在華產銷量再次暴增至342輛。其時，中國躍升為蘭博基尼全球第二大市場，蘭博基尼在華銷量占其全球總產銷量的20%。
彼時的火紅場景讓溫德爾曼對中國市場非常倚重。他曾宣稱中國是個難以復制的、充滿活力的市場，將是蘭博基尼重點發展的市場。但在中國市場銷量遇冷之際，蘭博基尼著手尋找新的國家和市場作為增長點。
同為超豪華汽車品牌，2013年上半年，保時捷在華產銷量增長20%，品牌定位與蘭博基尼相類似的瑪莎拉蒂在華亦高速增長，中國已經成為瑪莎拉蒂總統系列車型的全球第一大市場，法拉利等品牌的中國區銷量亦在暴增中。在同樣的市場環境下，蘭博基尼的競爭對手拿出了令人滿意的成績單。
事實上，去年蘭博基尼在華銷量就已經出現滑坡。2012年，蘭博基尼在華銷售230余輛，同比下滑32%，中國區貢獻的市場份額從此前的20%下滑至15%。
從一車難求到銷量劇降，知名汽車評論員張志勇認為：導致蘭博基尼在華銷售量遇冷的根本原因為其品牌建設不力。
2011年3月，一蘭博基尼車主由于不滿蘭博基尼方面所提供的服務，在青島市內砸毀購買不到半年的蘭博基尼跑車。當事人、蘭博基尼公司及經銷商方面各執一詞，無法達成共識。該事件發生在3·15期間，對于蘭博基尼的品牌造成巨大損害。
2013年3月11日，深圳一輛港牌綠色蘭博基尼跑車突發自燃，僅幾分鐘內，整輛車被燒成了一堆廢鐵。
2013年9月，一輛白色蘭博基尼跑車行至北京東四環東風北橋附近時，尾部忽然起火。
起火自燃事件屢發對蘭博基尼品牌造成了延續性傷害，這些嚴重影響了蘭博基尼的在華信譽和品牌認可度。
“超級豪華跑車，品牌力決定銷量，蘭博基尼每輛車的價格在數百萬元，但是安全性卻令人擔憂。”麥威咨詢公司總經理程文兵表示，“在自燃事件發生后，蘭博基尼方面沒有發表任何聲明，也沒有做挽救品牌和公眾信任度的任何事，這實際上是蘭博基尼客戶流失的真實原因。”
溫德爾曼正在為蘭博基尼尋找新的增長點。他看好在印度市場的長期潛力，并寄望于在美國市場能夠始終堅挺以抵消蘭博基尼在華遇冷所產生的沖擊。
“不管在哪個市場，一個超級跑車公司漠視品牌建設都是致命傷。”程文兵表示。
