據(jù)華爾街日報報道，世界上“最便宜”的量產汽車——塔塔公司的Nano九月在印度市場上的銷量不盡人意，較上年同期相比跌幅超過40%。Nano曾是小客車市場的旗艦，如今令人失望的銷售量給公司蒙上了一層陰影。針對這一形勢，塔塔公司不得不進行裁員以及減產。但分析人士認為，如果Nano的市場需求沒有反彈，進一步裁員也必將勢在必行。
塔塔公司曾花費數(shù)億美元建造了Nano的量產工廠。2012年4月，其銷售峰值曾達到1萬臺，但從那時至今，Nano每月的銷售量始終徘徊在2500臺左右。受其影響，今年第二季度塔塔汽車公司整體的凈收入減少了23%，這也是該公司連續(xù)第三個季度出現(xiàn)利潤下滑。
在印度，那些“好不容易爬到中產階級”的人們追求價格的實惠，但是卻不想要看起來就廉價的汽車。所以他們更愿意稍微多花點錢，買一輛看上去比Nano高端的車。感知到消費者的這種心理之后，塔塔公司試圖改變Nano的品牌形象，以求吸引35歲以下的年輕消費者。新出的高端Nano—Nano LX將在汽車外觀、內飾以及音響系統(tǒng)方面進行全面提升，其售價也會提高到3578美元。
