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7月21日是北京機動車單雙號限行后第一個工作日。17時45分許，記者從MPC奧運主新聞中心出來，正趕上一輛奧運“保點”出租車停在離出口不遠處。于是記者乘坐這輛出租車趕回單位，并順便感受了一下北京交通限行后首個工作日的晚高峰。

出租車司機何慶明為我們介紹，所謂“保點”出租車，就是奧運會期間被派往奧運比賽場館及其它重要場所周邊，執行待命服務的出租車，以保證這些重要地段隨時都有出租車供媒體記者、志愿者和其他持有奧運官方注冊卡的工作人員乘用。新華網 陳競超 攝

中國日報網站環球在線消息：21日是北京實施機動車單雙號限行和錯時上下班措施的第二天，也是第一個工作日，北京的限行措施終于迎來了真正的考驗。

正如人們所料，馬路上的車流稀了，車速快了。國貿附近的路段跟以往相比，可以用“車流稀少”來形容。美中不足的是在西二環、北三環等路段，擁堵程度仍然很高，從薊門橋往東的北三環主路，戶外交通牌顯示為限行后少見的代表擁堵的紅色，車輛只能緩慢前行。一些車主為了趕時間，開始駛入奧運專用道。

車尾號為5117的張先生評價說，他從廣安門到安定門，感覺比以前堵得厲害；原因之一是西二環道路偏窄，車道偏少，而且劃出了一條奧運專用道。

我早上8點8分從廣安門橋出發，一路向北，就體驗了西二環的堵。總體上講，這種堵跟以往相比完全是兩種概念。以前環線的車流一眼望不到頭，西二環就象一個狹長的停車場；而在21日交通高峰期，從西直門橋放眼四周，發現只是局部堵車，車流顯得不太順暢。

在網上瀏覽了一下，發現市民們都反映西二環等環線稍堵，單號車的車主們可以說度過了難忘而愉快的一天。萬泉寺出租車公司司機周立軍表示，總體而言，當日道路的通暢程度令他驚訝。

21日也是“錯時上下班”措施實施后的首個工作日，許多市民對這種舉措感覺良好；有人提出“錯時上下班”是不是可以長期實行，形成一種制度，這樣他們就不會為上班堵車而鬧心。

車少了，交通順暢了，這是看得見的變化。還有不那么容易觀察到的變化。環保監測部門提供的數據令人欣慰：截至7月21日，北京市2008年空氣質量二級及好于二級的天數累計達到143天，比去年同期增加了16天。（來源：新華網 編輯：劉一川）