中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)美國媒體8月18日報道，參與調(diào)查8月8日美國哈德遜河上空撞機(jī)事故的國家運(yùn)輸安全委員會官員日前澄清了調(diào)查中一個重要疑點：那架與小型飛機(jī)相撞的觀光直升機(jī)在地面控制臺最初的雷達(dá)觀測中無法被識別，撞機(jī)并非地面監(jiān)控所能提前預(yù)警的。

該委員會日前在一份聲明中表示，新澤西泰特波羅機(jī)場的控制臺未能及時警告該小型機(jī)，是因那架旅游觀光直升機(jī)不在泰特波羅機(jī)場控制臺的雷達(dá)監(jiān)控范圍之內(nèi)，直到將屏幕切換到附近紐瓦克自由國際機(jī)場時才發(fā)現(xiàn)了它。

安全委員會官員稱在調(diào)查小組8月14日出臺的調(diào)查報告中，不公正地暗示該監(jiān)控臺沒有及時阻止撞機(jī)悲劇的發(fā)生，嚴(yán)重誤解歪曲了地面操作員所扮演的角色。作為回應(yīng)，安全委員會表示愿意撤出調(diào)查小組中自己的成員。

據(jù)悉事故發(fā)時負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的泰特波羅機(jī)場塔臺控制員正在與女友通電話，而他的上級竟然不在控制臺。這二人 已被美國聯(lián)邦航空局(FAA)停職停薪。航空局在上周出臺的一份報告中稱，雖然地面控制員在工作期間接聽私人電話的行為似乎并未對這次撞機(jī)事故有何影響，但這種行為仍是不恰當(dāng)?shù)摹?/span>運(yùn)輸安全局方面也表示，他們將考慮并衡量該操作員在這次事故中所扮演的角色，而在調(diào)查中那些帶有暗示性傾向性的意見，是帶有投機(jī)性并不夠成熟的。

8月8日，紐約市哈德遜河上空發(fā)生撞機(jī)事故，觀光機(jī)上的5名意大利游客1名駕駛員，以及小型機(jī)上的3名乘客均遭遇不幸。

（環(huán)球在線：陳璐）