環球在線消息：F-22戰斗機被美國空軍譽為第五代戰斗機的王牌和美國制空權的保險單，有突出隱身能力和超音速巡航能力。它將取代現在正在服役的F-15戰斗機，在2030年前擔任起美國空軍清道夫的角色。

“F-22是美國有史以來最糟糕的戰斗機，”皮埃爾·斯普瑞 (Pierre Sprey) 告訴《華盛頓觀察》周刊。

如果是別人這樣形容單機造價高達3.55億美元的F-22，或許你只是付之一笑。但說這話的斯普瑞不是一般人，他是美國著名的戰斗機“黑手黨戰士”（fighter mafia），F-16，F-15及A－10的主要設計者。其中產量超過4000架的F-16戰機更被稱為美國有史以來最優秀的戰機之一。

在2006年4月7日世界安全研究所(World Security Institute)主辦的評價F-22設計的研討會上，斯普瑞指出，一架優秀的戰斗機要能作到“先敵發現、先敵發射、先敵命中”。其中先敵發現至關重要。自第一次世界大戰到越戰，在那些被擊落的飛機中，有65%－95%的飛行員是還沒看見敵人就稀里糊涂的被擊中了。

除了強調這傳統的“三先”之外，斯普瑞還特別重視群狼戰術，突出數量的優勢。“比如在二戰中，德國的噴氣式戰機Me-262速度遠遠超過盟軍的螺旋槳飛機，但它卻抵不住盟軍飛機的群狼戰術。最終，空中決戰時，盟軍以2，000架落后的P-47和 P-51打敗了70架Me-262。”他說。

斯普瑞表示，F-22在“三先”標準上的得分都不高。在先敵發現指標上，F-22的一大缺陷是犧牲了后視的視角；先敵發射方面的一大缺陷是武器艙是內置的，啟動過程長，在遭遇戰中這可是致命傷；先敵命中的缺陷是裝配的火炮的威力還不如二戰時的戰機；F-22機載導彈的威力還不如機載火炮。

此外，斯普瑞也批評F-22體積太大，是F-16戰斗機的數倍，在空中作戰時目標太大。而最大的飛機，往往會被敵機最先被擊落。說到軍方對F-22的超音速巡航能力的吹噓，斯普瑞也頗有微辭。他認為F-22的以1.5馬赫超音速巡航時，只能持續7分鐘，大大限制了其在敵方空域的作戰能力。