環(huán)球在線消息：
·急于提前完成生產(chǎn) 還得多花數(shù)億美元
巴基斯坦空軍近年來不斷地加強(qiáng)空軍建設(shè)，印空軍對(duì)巴基斯坦空軍的“數(shù)量+質(zhì)量”的雙優(yōu)局面已經(jīng)開始受到威脅。在這種情況下，加快蘇-30的生產(chǎn)無疑是解決問題最佳辦法。
據(jù)俄羅斯航空工業(yè)消息人士近日透露，印俄雙方已經(jīng)達(dá)成了一份新的協(xié)議。根據(jù)這份新的協(xié)議，俄方將協(xié)助印方全力加快蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)，使印度全部蘇-30的最終交付時(shí)間提前至2014年。印俄于2000年12月簽署了蘇-30MKI型機(jī)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)讓協(xié)議，由印度斯坦航空有限公司自行為印空軍生產(chǎn)140架該型機(jī)，在2017年前完成交貨。
·放棄“國(guó)產(chǎn)化” 代價(jià)相當(dāng)高
據(jù)透露，新協(xié)議是由印度國(guó)防部和俄國(guó)防出口公司共同簽署的，與2000年的那份老協(xié)議相比，新協(xié)議的主要內(nèi)容有兩項(xiàng)：第一，戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)合同的履行期限由2017年改為2014年，提前3年。
而俄方的主要合同承包商伊爾庫特公司的配件部門甚至還提出了提前5年，即到2012年就完成全部戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)的可能性。
第二，印度國(guó)防部同意放棄曾經(jīng)極力堅(jiān)持的“國(guó)產(chǎn)化”原則，不再要求戰(zhàn)機(jī)零配件都必須在印度生產(chǎn)，改為由俄方提供大部分配件，印方則只負(fù)責(zé)組裝。為此印度將不得不放棄一些已經(jīng)建設(shè)好的生產(chǎn)設(shè)施和安排好的生產(chǎn)計(jì)劃，并將向俄飛機(jī)制造公司多支付至少3.5億美元以采購更多的零配件。
印國(guó)防部放棄“國(guó)產(chǎn)化”以加快蘇-30戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)進(jìn)程的消息立即在印度國(guó)內(nèi)引起了廣泛的爭(zhēng)議。這是因?yàn)椋陙恚瑢?shí)現(xiàn)“國(guó)產(chǎn)化”已經(jīng)成為了印度在對(duì)外軍購中最重要的原則和最基本的條件之一。尤其是在蘇-30的引進(jìn)上，印度已經(jīng)為實(shí)現(xiàn)“國(guó)產(chǎn)化”付出了相當(dāng)高的代價(jià)(在印度生產(chǎn)蘇-30戰(zhàn)機(jī)的造價(jià)是直接進(jìn)口的兩倍)。更加嚴(yán)重的是，放棄蘇-30戰(zhàn)機(jī)的“國(guó)產(chǎn)化”還將對(duì)印度的航空工業(yè)造成嚴(yán)重影響。印度原本打算借著生產(chǎn)蘇-30的機(jī)會(huì)，使自己的戰(zhàn)機(jī)研制水平提升到一個(gè)新的層次。但現(xiàn)在這一夢(mèng)想顯然將成為泡影。
·著急拿到戰(zhàn)機(jī) 質(zhì)量令人擔(dān)心
雖然印國(guó)防部為了加快蘇-30戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)程下了很大的決心，并且付出了很大的代價(jià)，但從承擔(dān)該項(xiàng)目的印度斯坦航空公司的生產(chǎn)能力上看，印空軍最終能否按時(shí)得到戰(zhàn)機(jī)以及戰(zhàn)機(jī)的質(zhì)量能不能得到保證，還是個(gè)未知數(shù)。
印度斯坦航空公司雖然是印度最大的國(guó)防承包商、印度國(guó)防工業(yè)的龍頭企業(yè)，但作為“整體萎靡”的印度國(guó)防工業(yè)的一個(gè)縮影，該公司的生產(chǎn)管理水平委實(shí)令人不能恭維。2002年，該公司曾在米格-21戰(zhàn)機(jī)改進(jìn)項(xiàng)目中多次出現(xiàn)嚴(yán)重技術(shù)失誤，經(jīng)過該公司改造升級(jí)的米格-21戰(zhàn)機(jī)在很短的一段時(shí)間內(nèi)，就連續(xù)發(fā)生了多起墜機(jī)事故。今年年初，在“美洲虎”攻擊機(jī)的升級(jí)改造項(xiàng)目中，為了及時(shí)完成合同，該公司竟然偷偷地在戰(zhàn)機(jī)上安裝了“非標(biāo)準(zhǔn)部件”，印空軍最終不得不將7架該公司改造過的“美洲虎”攻擊機(jī)退回去重新返工。
實(shí)際上，由于印度斯坦航空公司屢次出現(xiàn)質(zhì)量事故，印空軍早已在懷疑該公司組裝的蘇-30戰(zhàn)機(jī)也可能存在質(zhì)量隱患。而如果該公司按照印國(guó)防部的要求，加速趕工生產(chǎn)蘇-30，其質(zhì)量問題將更加令人擔(dān)心。一旦印度斯坦航空公司組裝的蘇-30出現(xiàn)了類似米格-21、“美洲虎”攻擊機(jī)那樣的質(zhì)量問題，其整個(gè)生產(chǎn)勢(shì)必將受到嚴(yán)重影響。因此，印國(guó)防部此次不惜血本地加快蘇-30戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)程，其最終效果卻可能是適得其反，“欲速則不達(dá)”。
·印軍為何這么急
一方面要放棄提升戰(zhàn)機(jī)研制水平的機(jī)會(huì)；另一方面，還要多向俄羅斯支付大筆費(fèi)用，印度國(guó)防部如此不惜血本地加快蘇-30戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)程究竟是為了什么呢？就目前情況看，其主要?jiǎng)訖C(jī)有兩個(gè)。
首先迫于當(dāng)前印空軍大批老舊戰(zhàn)機(jī)迅速退役的壓力。由于老舊的米格-21、米格-23和米格-27戰(zhàn)斗機(jī)的大量退役，印空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的數(shù)量現(xiàn)在已由幾年前的39個(gè)中隊(duì)下降至30個(gè)中隊(duì)。這使得印空軍在兵力使用上已經(jīng)有些捉襟見肘。與此同時(shí)，巴基斯坦近年來也在不斷地加強(qiáng)空軍建設(shè)，印空軍對(duì)巴基斯坦空軍的“數(shù)量+質(zhì)量”的雙優(yōu)局面已經(jīng)開始受到威脅。在這種情況下，加快蘇-30型戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)無疑是解決問題的最佳辦法。
其次是為爭(zhēng)奪地區(qū)霸權(quán)提供后盾。長(zhǎng)期以來，美國(guó)一直被印度視為爭(zhēng)奪地區(qū)霸權(quán)最主要的阻力，但隨著全球反恐戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)展，尤其是中東局勢(shì)的不斷惡化，美國(guó)已經(jīng)無法投入更多的精力干涉南亞和印度洋地區(qū)的事務(wù)，印美關(guān)系的天平已經(jīng)開始向印度傾斜。為了討好印度，美國(guó)甚至已經(jīng)同意在核領(lǐng)域與印度開展合作。印度政府就此認(rèn)為，印度已經(jīng)迎來了一個(gè)十分有利的戰(zhàn)略機(jī)遇期，必須抓緊時(shí)間爭(zhēng)奪地區(qū)霸權(quán)。（來源：世界新聞報(bào)
編輯：陳凡）