智利從荷蘭買來的“卡爾·多爾曼”級防空護衛艦

環球在線消息：在軍火市場上，海軍強國因自身原因而拋售的二手戰艦憑借現成裝備、價格低廉、轉讓迅速等優勢，經常搶了新艦的風頭。據美國Frost & Sullivan咨詢公司最新研究分析表明，2006-2015年間全球對海軍裝備的需求仍呈持續增長趨勢，僅采購水面艦艇、潛艇等作戰平臺的花費就超過300億美元，其中很大一塊份額將被蜂擁而至的二手戰艦所瓜分。

·軍艦大多能服役40年

相對于精密零件云集的戰斗機，艦艇的服役壽命則長得多。據英國《簡氏海軍評論》報道，北約艦艇從一開始就以滿足至少服役40年的標準來設計建造。考慮到北約國家擁有完善的維修保養制度，戰艦每隔10個月都會進入船塢維護一次，因此其服役壽命實際上還可延長。

由于自然與人為因素的差異，各國軍艦的退役年限有著天壤之別。俄羅斯、印度乃至許多第三世界國家的軍艦壽命往往比西方戰艦要低一半左右，像蘇聯于1988年服役的“基洛夫”級巡洋艦“加里寧”號，由于設備不可維修性及管理不善，只用到預期壽命的一半便于1999年匆匆拆解。印度在20世紀80年代末自行建造的兩艘“戈達瓦里”級護衛艦由于糟糕的焊接工藝和惡劣的使用環境，沒用到預期壽命的一半便處于退役封存狀態。

另外，國家海洋戰略的調整也是導致正當壯年的軍艦“集體退役”的重要因素。上世紀90年代以來，美國著重建設以“宙斯盾”綜合系統為核心、側重淺海作戰及導彈防御能力的多功能全球干預性海軍，冷戰時期為“大洋決戰”而建造的大型軍艦頓時失去了地位，美軍與其繼續讓它們留在艦隊里無所事事，還不如做個順水人情，廉價將其銷售給盟友。目前，美國正向巴西、阿根廷、埃及等國推銷的二手“斯普魯恩斯”級驅逐艦，每艘報價不到3億美元，在美軍服役也不過20年，可它們的戰斗力卻比這些國家打算新造的戰艦還要厲害。

·拉美南歐買“二手軍艦”很有學問

目前，國際市場上的二手軍艦貨源主要來自美、英、德、荷等國家。這些擁有先進造艦能力的海軍強國對數目龐大的退役艦艇感到頭疼。如果按照常規拆解銷毀的方法處理，即便是財大氣粗的美國海軍也將債臺高筑，例如美國拆解一艘重型航母的費用約為6500萬-7000萬美元，而美海軍每年的艦艇退役處置經費不超過2000萬美元。而對于造艦能力薄弱、又迫切想盡快擁有強大海上實力的中小國家和地區而言，大國淘汰的戰艦卻是個難得的寶貝。

拉美和南歐國家有購買二手軍艦的傳統，是“沙里淘金”的行家。2001年，智利總統否決了智利海軍提出的“三叉戟”計劃，該計劃提出引進德國技術，由本國船廠建造護衛艦，執行這項計劃幾乎需要花費10億美元。智利政府經過長達3年的認真實地評估比較后，決定花4.5億美元從荷蘭買進二手的“卡爾·多爾曼”級防空護衛艦，該艦裝有標準SM-1區域防空導彈及垂直發射系統，一下子使智利海軍在拉美地區的戰斗力獨占鰲頭。無獨有偶，2001年美國曾向希臘推銷過退役封存的4艘“基德”級驅逐艦，條件優惠到希臘可以每年以不到1億美元的“租賃價格”使用5年，然后便可無償擁有艦艇所有權。但希臘人發現“基德”艦的許多零部件已經停產，再加上操作這些大型戰艦需要高昂的艦艇后期保養和人員操作成本，因此頗感不劃算。正在此時，荷蘭軍備局計劃脫手4艘多余的“科頓艾爾”級護衛艦，希臘國防部認為，荷蘭護衛艦性能相當于基德艦的70%，價格卻只有后者的50%，更重要的是艦上大多數武器電子設備與希臘海軍現役裝備通用，可迅速形成戰斗力，于是希臘海軍最終把橄欖枝送到荷蘭軍備局手中，做成了這筆皆大歡喜的交易。

相形之下，某些貪大求多的亞洲國家卻在二手軍艦買賣上交了“學費”。分管國防事務、時任印尼副總統哈比比當年頭腦一熱，于1993-1995年間一口氣從德國買進39艘水面艦艇，價格低到與廢鋼鐵差不多的地步，但等這些艦只開回國才發現它們速度太慢，耗油太多，許多艦艇根本無法適應印尼熱帶水域航行，如今印尼海軍還在為這些難伺候的二手軍艦尋求維修經費。

·二手戰艦買賣可作“外交工具”

值得注意的是，近年來韓國、印度及俄羅斯也加入到二手戰艦交易中，但它們“醉翁之意不在酒”，經濟效益放在其次，“外交親善”的味道更加濃厚。去年年底，韓國以“一美元”的價格向哈薩克斯坦出售了3艘二手的野貓級巡邏艇，用于提高哈海軍保護里海權益的能力，以此來爭取哈方支持韓國外交通商部長官潘基文競選聯合國秘書長。

英國簡氏集團編輯理查德·斯科特指出，由于軍艦與戰機都屬于高技術武器，它的背后往往需要跟著一大批配套維護系統及相關訓練體制，一個國家買進一艘二手軍艦，同時意味著對出口國形成某種依賴，無論是軍艦升級還是日常維護保養，出口國都將握有主動權。所以，處于相同陣營的國家間的二手軍艦交易占據了主流地位。（來源：環球時報 編輯：陳凡）