中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國《航空航天技術(shù)周刊》2007年1月29日?qǐng)?bào)道，上周，俄羅斯米格飛機(jī)公司開始試飛米格-29K“支點(diǎn)”（Fulcrum）最新海軍型飛機(jī)，該型飛機(jī)將提供給印度海軍。

首先飛行的是一架米格-29KUB雙座戰(zhàn)斗機(jī)教練機(jī)，該機(jī)將提供給印度海軍，印度海軍2004年訂購了該機(jī)，最初合同為12架米格-29K雙座型和4架雙座型教練機(jī)。該合同包括飛行員和地勤人員培訓(xùn)以及提供模擬器和備件。飛機(jī)交付應(yīng)從今年開始，2009年完畢。印度還有30架米格-29K海軍型的意向訂購。

印度海軍的米格-29K比20世紀(jì)80年代末為俄羅斯研制的海軍型米格-29做了很多升級(jí)。如米格公司修改了該機(jī)的前緣設(shè)計(jì)，以改善飛機(jī)低速時(shí)的操縱特性。飛機(jī)大部分承載結(jié)構(gòu)用鋁和鋼合金制造，但垂尾和一些表面蒙皮使用的是復(fù)合材料。飛機(jī)采用數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)，開放式的航電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基于為米格-29SMT和米格-29M2開發(fā)的系統(tǒng)。

米格-29K安裝的是Phazotron（法茲特龍）Zhuk-ME雷達(dá)，具有空空和空地模式，另外飛機(jī)航電系統(tǒng)還應(yīng)印度海軍要求集成了一些西方系統(tǒng)，如Sigma-95 GPS導(dǎo)航套件、泰利斯Topsight頭盔顯示系統(tǒng)，以及以色列埃爾塔的電子戰(zhàn)吊艙。飛機(jī)安裝有一個(gè)廣角平視顯示器和3個(gè)多功能液晶顯示器，米格-29KUB后座艙有4個(gè)顯示器。飛機(jī)的2臺(tái)克里莫夫（Klimov）RD-33MK發(fā)動(dòng)機(jī)將提供比發(fā)動(dòng)機(jī)基本型大7%的推力，該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝有全權(quán)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，使用壽命延長(zhǎng)到4000小時(shí)。另外飛機(jī)還可使用Vympel R-77中程和R-73E短程空空導(dǎo)彈Zvezda Strela Kh -31A和Kh-35反艦導(dǎo)彈。飛機(jī)最大載荷達(dá)5.5噸，名義起飛重量18.5噸，飛機(jī)最大起飛重量可達(dá)24.5噸。

米格-29KUB的后座艙替代了單座型戰(zhàn)斗機(jī)的一個(gè)油箱，兩者前機(jī)身是相同的。

印度海軍官員對(duì)該項(xiàng)目的進(jìn)展表示滿意。將有8架飛機(jī)參與飛行試驗(yàn)，另外1架靜力試驗(yàn)機(jī)已制造完畢。

米格-29K在印度能否取得成功非常關(guān)鍵，因?yàn)槊赘窆具€在使用米格-35投標(biāo)滿足印度空軍156架戰(zhàn)斗機(jī)的需求。這兩種飛機(jī)有很多相同的地方。（來源：航空工業(yè)科技信息中心 編輯：陳凡）