中國日報網環球在線消息：俄羅斯《獨立軍事評論》2007年第4期報道，美國防部為提高對地球上任何地點的目標進行快速獨立密集打擊的能力，極其重視高超音速空襲武器的研制。這種進攻性飛行器和制導航空炸彈的飛行速度為每小時6500千米，飛行高度為30～40千米甚至更高，較少受氣象條件和晝夜時間段的制約，與現代武器裝備相比在未來作戰中將具有更大優勢。
目前美國正在研發的空天打擊武器的最重要優勢在于：飛抵目標時間短；從其飛行速度和飛行高度上來看，現有的和未來型防空反導武器對其攔截的概率較低；侵徹（破裝甲）戰斗部殺傷性能強，保障部隊和設備數量大大減少。
美國從2004年開始實施“部隊投送與從美國本土發射”（FALCON）計劃。該計劃的主要內容是對未來空天打擊戰略武器進行研制，并進行展示性試驗，預先評估未來空天戰略打擊武器的作戰效能，開展該方面技術的研究，FALCON計劃由美國防部先進研究局負責。美軍在進行洲際作戰時，運用該打擊系統消滅地球上任一點的目標（包括地面和水上目標）。
該計劃所需系統由高超音速飛行器和未來“空地”制導武器的多用途運載工具組成。
根據計劃制定的戰術技術指標，美在研的高超音速飛行器（HCV）的巡航速度10馬赫，作戰半徑為16600千米，最大作戰負載達5400千克，反應時間（從起飛到攻擊目標）少于兩小時，飛行器能夠在以高超音速的巡航速度飛行時發射攜載武器。美軍計劃將這種飛行器部署在起飛跑道達3千米長的機場上。此外，美還在預研中確定“波束制導”配置作為基礎型號的設計方案。波束制導飛行器在40千米的高度飛行時，巡航速度大于10馬赫，動力裝置為高超音速渦輪直點式發動機，采用氫作為發動機燃料。為使飛行器在重量尺寸方面比B-52戰略轟炸機小，其飛行航線被設計為“分段式”，即60%的飛行軌道在大氣層外。這樣飛行器所載燃料的重量和制動部件將大大減少。由于生產技術和加注氫燃料方面存在的難度，進攻性飛行器的生產和維修費用是現有戰略轟炸機的3倍，但作戰效能將增加10倍。
多用途打擊武器運載工具“通用航空航天飛行器”（CAV）將被設計為一種高機動性、可控慣性自力飛行（無動力裝置）的平面飛行器，其升阻比為3～5。在與運載工具分離后以高超音速飛行時，它可以向距離為16000千米開外的目標發起進攻，其最大作戰負載為500千克。但飛行器的配置將使其升阻比增大。為在飛行中重新瞄準，并對半徑為5400千米范圍內的目標進行下一波次打擊，美計劃在飛行器上裝載數據交換設備，該設備可與各種偵察系統和指揮所進行實時數據交換。在打擊加固的高防護（地下）目標時將使用侵徹戰斗部，侵徹戰斗部的重量為1000磅（命中精度偏差不超過3米），命中目標時的飛行速度為1200米/秒。
