“黑鷹”直升機(jī)是美軍普遍使用的一種武裝直升機(jī)，從美國西科斯基公司生產(chǎn)的雙渦輪軸引擎、單旋翼直升機(jī)S－70型發(fā)展而來的一種中型通用／攻擊直升機(jī)。除1名駕駛員外，機(jī)上可搭載11名士兵，主要執(zhí)行向前沿陣地運(yùn)送突擊部隊和對地面目標(biāo)進(jìn)行攻擊的任務(wù)。

　　該艇長57．3米，寬11米，吃水2．9米，排水量895噸，船員編制51人。采用柴電推進(jìn)，總功率為1600馬力，最大航速12節(jié)，自持力15天。船體采用硬殼式整體玻璃鋼結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)骨架，艦體結(jié)構(gòu)可承受水雷爆炸的巨大震波。反水雷裝備為一套SLQ－48滅雷具和一套DGM－4閉環(huán)消磁系統(tǒng)。

　　“愛國者－3”是美國洛克希德－馬丁公司在“愛國者”PAC－2系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過改進(jìn)火控系統(tǒng)并換裝新的PAC－3導(dǎo)彈而成的一種全新的防空系統(tǒng)。海灣戰(zhàn)爭以來，美國已極大增強(qiáng)“愛國者”系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能。

　　“魚叉”AGM－84導(dǎo)彈既可用作空對艦和艦對艦、又能用作潛對艦的反艦導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈適應(yīng)性好，可從多種發(fā)射平臺發(fā)射。導(dǎo)彈水下發(fā)射運(yùn)載器是一種無動力運(yùn)載器，在水下運(yùn)行無聲音，隱蔽性好。該導(dǎo)彈有很強(qiáng)的抗干擾能力?！棒~叉”AGM－84是美軍目前主要的反艦武器之一，是由麥克唐納·道格拉斯公司研制。

　　中國日報網(wǎng)消息：據(jù)環(huán)球時報報道，“中國制裁美對臺售武企業(yè)”給西方輿論帶來的驚訝2月1日仍在擴(kuò)散，“強(qiáng)硬”成為它們解讀中國最醒目的關(guān)鍵詞。

　　英國《金融時報》說，“北京正在以無所畏懼的姿態(tài)對待美國及其他國家”。文章說，今年晚些時候中美還可能會因伊朗問題爆發(fā)兩國間最重要的一場外交對決。英國《衛(wèi)報》說，北京提高了它的調(diào)門，對美國軍售的強(qiáng)硬回?fù)舴从吵鋈蛄α科胶庖呀?jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)移，北京正處在更加強(qiáng)勢的地位，而美國第一次感受到自己的實力在下降。

　　《華盛頓郵報》文中提到歐洲智庫“歐洲改革中心”近日一篇文章，其標(biāo)題就是“歐洲應(yīng)該如何應(yīng)對中國咄咄逼人的崛起？”該文章呼吁歐洲領(lǐng)導(dǎo)人不再像過去那樣向北京爭寵，面對崇尚力量的中國，歐洲需要團(tuán)結(jié)一致，因為中歐的價值觀根本不同。

　　不過，在一些歐洲媒體看來，中國強(qiáng)硬回?fù)裘绹幢厥菈氖隆Ｈ鹗俊缎绿K黎世報》稱，北京是通過“與美國的實力較量”測試奧巴馬的忍耐力，這一事件顯示出中美未來雖然是強(qiáng)烈的伙伴關(guān)系，但肯定不會形成“G2”集團(tuán)了。

　　法國《回聲報》題為“中國的驕傲”的文章說，上世紀(jì)80年代德國經(jīng)濟(jì)崛起時曾令美國擔(dān)心，但后來美國發(fā)現(xiàn)德國在軍事和許多方面仰仗美國，沒有“獨立行為能力”，但今天的中國不是那時的德國，西方的衰落增添了中國的自信，許多中國人認(rèn)為“2009年是中國救了資本主義”。未來，中國對美國表現(xiàn)出來的不妥協(xié)會越來越明顯，國際社會應(yīng)該學(xué)會和一個驕傲的中國打交道。不過，美國傳統(tǒng)基金會網(wǎng)站1月28日的文章質(zhì)疑中國是否真有那么強(qiáng)大。文章說美中越來越緊密地相互依賴不過是“神話”，“事實是中國對美國的依賴遠(yuǎn)多于美國對中國的依賴”。

　　瑞典斯德哥爾摩大學(xué)傳播學(xué)教授鮑威爾1日對《環(huán)球時報》說，不論一些人承認(rèn)與否，如何應(yīng)對“中國式強(qiáng)硬”正成為大西洋兩岸共同的外交課題。造成中國強(qiáng)硬的根本原因，是西方要求中國承擔(dān)不必要的國際責(zé)任，或是在遏制中國發(fā)展方面投入了更多的心思，導(dǎo)致西方有意或無意地觸碰了中國的底線。西方的當(dāng)務(wù)之急是先要改變自己的內(nèi)心，只有正確地認(rèn)識中國才能知道如何與中國打交道。

    （來源：環(huán)球時報 編輯：歐葉）