“做夢也想不到的事情實(shí)現(xiàn)了”
——百姓感受十六大以來大事
中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：10月8日，新華社播發(fā)了中共中央文獻(xiàn)研究室編寫的《為全面建設(shè)小康社會、開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面而奮斗－－黨的十六大以來大事記》。對這個大事記記錄的這些大事，老百姓更是有著切身的感受，他們的經(jīng)歷、故事、慨嘆，是對黨的十六大以來我國經(jīng)濟(jì)、社會生活巨大變化的生動詮釋。
農(nóng)民工鄧良軍：咱們孩子沒輸在起跑線上
大事：2007年8月31日全國優(yōu)秀教師代表座談會舉行。胡錦濤總書記在會上講話指出：要把促進(jìn)教育公平作為國家基本教育政策……
資料圖片：2007年9月1日，北京中關(guān)村三小四年級10班的學(xué)生在開學(xué)當(dāng)日溫習(xí)功課。當(dāng)日，北京市近120萬中小學(xué)生迎來新學(xué)年。新學(xué)期開始，在北京市城八區(qū)公辦學(xué)校義務(wù)教育階段學(xué)校就讀的、具有本市戶籍的學(xué)生將免交雜費(fèi)，城八區(qū)內(nèi)農(nóng)村戶籍的學(xué)生還同時免交教科書費(fèi)。由于此前北京市農(nóng)村地區(qū)義務(wù)教育已執(zhí)行免收雜費(fèi)的規(guī)定，北京市將實(shí)現(xiàn)義務(wù)教育階段雜費(fèi)全免，惠及學(xué)生的總數(shù)接近90萬人。新華社記者陳建力 攝
39歲的鄧良軍在成都干收荒匠已經(jīng)12年了，每天騎著自行車，走街串巷吆喝著收廢品。雖然辛苦，但今年他最擔(dān)心的兩個孩子的升學(xué)問題都如愿得到了解決：12歲的小兒子到成都名校樹德實(shí)驗(yàn)中學(xué)讀初一，16歲的大女兒也到成都讀了中專。
鄧良軍是四川德陽中江縣李都鎮(zhèn)人，兒子女兒原來都在老家的學(xué)校讀書。他欣慰地說：“能把農(nóng)村老家的孩子接到成都這個大城市來讀書，和城里孩子一起受教育，這在5年前做夢都不敢想。要說我們這些農(nóng)民工最高興的大事，就是咱們孩子沒輸在起跑線上。”
在經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的同時，教育事業(yè)越來越受到政府的重視。在成都，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、基礎(chǔ)教育均衡發(fā)展，絕非僅僅是農(nóng)民身份的轉(zhuǎn)變，更在于讓城鄉(xiāng)居民共享城市的公共資源，包括教育資源。
河南省政法管理干部學(xué)院陳國維教授對黨中央高度關(guān)注貧困大學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活有更深的感觸：“我們學(xué)校貧困大學(xué)生占總數(shù)的20％，都可以獲得國家貼息的助學(xué)貸款。前些日子，物價上漲引起了中央的高度關(guān)注，為了保證學(xué)生生活質(zhì)量不受影響，在中央的統(tǒng)一部署下，高校對學(xué)校食堂加大投入，確保飯菜質(zhì)量不下降。僅我們學(xué)校就投入了40多萬元。”
回想起自己十多年前上大學(xué)時的經(jīng)歷，陳國維教授唏噓不已：從助學(xué)貸款到伙食補(bǔ)貼，確保受教育的權(quán)利不受貧富干擾；從就業(yè)指導(dǎo)到出臺優(yōu)惠政策鼓勵到基層工作，爭取學(xué)有所用，人盡其能。國家正在努力為大學(xué)生提供各項(xiàng)服務(wù)。（記者周俏春、秦亞洲報道）
青藏鐵路像一條五彩哈達(dá)，給我們帶來多姿多彩的生活
大事：2006年7月1日 青藏鐵路全線建成通車……
一列火車駛過藏北錯那湖邊（2006年7月20日攝）。2006年7月1日，全程1142公里的青藏鐵路開通。青藏鐵路通車一周年來，實(shí)現(xiàn)了線路基礎(chǔ)穩(wěn)定、設(shè)備質(zhì)量可靠、列車運(yùn)行平穩(wěn)。青藏鐵路安然度過了全線開通運(yùn)營以來的第一個夏、秋、冬、春，經(jīng)受住了不同季節(jié)天氣的考驗(yàn)。新華社記者覺果 攝
“我有了工作，解開了全家人的愁疙瘩。”藏族姑娘拉珍高中畢業(yè)后在家閑了三年，去年一家私企老板因看好青藏鐵路通車后帶來的“火車商機(jī)”，救活了她所在的拉薩市桑木村青達(dá)陶瓷廠，周邊30多位村民成為這里的工人，拉珍被聘為營銷部開票員。她數(shù)著新領(lǐng)的工資掩飾不住內(nèi)心喜悅：“工人的月薪都在1500元以上，這是以前做夢也想不到的事情。”
國家耗資300多億元興建的青藏鐵路二期工程，為西藏人民鋪就了一條“金光大道”。
草甸連天，白云舒卷；雪山耀輝，牛羊遍野。藏北風(fēng)光“濃縮點(diǎn)”當(dāng)雄縣當(dāng)曲卡鎮(zhèn)的“白蓮度假村”迎來一批又一批游客。“遠(yuǎn)處是雪山，近處有河流，前面是青藏公路，背后是鐵路大橋。”主人多吉興奮地告訴記者，青藏鐵路開通之初他便發(fā)現(xiàn)游客常常在這里流連忘返，今年夏天他投資1萬多元搭起9頂帳篷開“牧家樂”，幾個月下來為他帶來6萬多元的收入。
西藏自治區(qū)旅游局副局長扎諾介紹，去年全區(qū)有2．9萬名農(nóng)牧民參與了旅游經(jīng)營服務(wù)，人均年收入5300多元，同比增長153％。今年參與旅游服務(wù)業(yè)的農(nóng)牧民增至4萬多人，估計收益將更為可觀。
青藏鐵路通車后，來青海旅游的外地人比起以前多了。很多外地的游客都是坐飛機(jī)到西寧，游覽完塔爾寺、青海湖等景點(diǎn)后，再轉(zhuǎn)乘火車到拉薩。
被譽(yù)為西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“助推器”的青藏鐵路，也擴(kuò)大了西藏百姓的活動半徑。隨旅行團(tuán)乘火車到內(nèi)地游玩歸來的赤來旺姆老人說：“以前總覺得重重大山阻隔著通往內(nèi)地的道路，現(xiàn)在坐火車就像跨越門檻一樣容易。青藏鐵路像一條五彩哈達(dá)，給我們帶來多姿多彩的生活。”（記者賈立君、葉超報道）
