中國日報網環球在線消息：神七”飛天之際，“神七”飛船副總指揮、上海航天局局長助理秦文波在接受新華社記者專訪時表示，“神七”與以往的“神舟”系列飛船相比，在“體態”上呈現出“眼睛”更亮、“翅膀”變少、“軀干”拉長等三大亮點。

　　上海航天局為“神七”飛船承擔了推進艙的結構和總裝，以及推進分系統、電源分系統、測控與通信分系統中８個子系統設備的研制任務。

　　秦文波介紹說，由于“神七”將實現航天員出艙“行走”，這給飛船的通信環節提出了比以往更高的要求。與“神六”相比，“神七”在軌道艙、推進艙的艙體安設了兩部攝像機，用于觀測航天員在艙外試驗的全過程，航天員在附近“行走”等動作也可盡收“眼”底。作為首次搭載到“神舟”飛船的全新載荷，這兩部攝像機在研制過程中克服了“既要減重，又要好用”的兩難問題，其形態為長方體，重量比家用小攝像機還輕出許多，這兩顆精巧的小“眼睛”不僅“明亮”，同時還能應對極端溫度、真空、輻射、粒子等空間環境的干擾。航天員“太空行走”的畫面要傳到地球、傳到國人眼中，離不開這兩顆“眼睛”的率先探視。

　　由于“神七”比“神六”攜帶更多的載荷，航天員增加了１名，還要帶上艙外航天服和太空生活的必需品，因此飛船的能源保障至為關鍵。秦文波介紹說，為了減輕飛船的負重，“神七”的能量源泉、形似“翅膀”的太陽帆板，必須從“神六”及以往飛船的兩對“翅膀”減少為一對。秦文波比喻說：“‘用電戶’增加了，‘發電廠’減少了。這對矛盾，‘神七’最終解決了。”

　　“神七”的“軀干”，也出現了一少一多的變化。秦文波說，“一少”是飛船減少了軌道艙的１６臺發動機，僅保留了推進艙和返回艙的動力設備，其原因是航天員完成任務準備返回地球時，軌道艙將不再保留，而是與飛船分離，燃燒并消失。“一多”是飛船相比于過去，軌道艙內將增加一個“夾層”，這個“夾層”即氣閘艙，其作用是幫助航天員在艙內、艙外提供氣壓緩沖，出艙前要“減壓”，從太空返回后要“升壓”，其原理類似潛水員進出深海潛艇時需進行水壓調節。據介紹，氣閘艙內有卸壓、增壓的設施，可以幫助航天員“排解壓力”。

　　據介紹，由于軌道艙相關載荷的增加，“神七”飛船的“軀干”部分，也比“神六”有所拉長。（來源：新華網 編輯：歐葉）