火車是不少印度人上下班的交通工具。

中國日報網環球在線消息：印度鐵路的日搭載旅客量高達1500萬人次，然而擁擠陳舊的車廂和一票難求的局面卻很難讓人滿意。2月26日，印聯邦鐵道部長拉盧·亞達夫在向議會提交2007－08財政年度的鐵路預算報告時表示，鐵路部門打算對其所屬鐵路網進行一次全面更新與改造，“在不久的將來把印度所有長途列車更換為空調車廂”，用有軟墊的座椅替換過去的木制長凳，而且“要在提高鐵路運行效率的情況下將車票價格下調8%”。

英國《泰晤士報》27日對此評論說，印度此舉是要結束過去150年來鐵路不舒適的歷史，迎接21世紀。

描繪“清潔高效”前景

據當地媒體報道，亞達夫今年提交的鐵路年度預算報告中“亮點多得有些讓人目不暇接”：首先是大規模的列車車廂升級計劃，亞達夫表示，印度現有的裝配木制座椅的陳舊車廂將全部淘汰，取而代之的將是煥然一新的軟墊全封閉空調車廂；其次為緩解當前印度火車“一票難求”的局面，鐵路部門將在計算機聯網基礎上，將售票處延伸至全國各銀行及加油站的網點，旅客甚至可以用手機發送短信的方式來直接購買車票；另外，亞達夫還宣布2007年為“鐵路清潔年”，將出資對車站及鐵路周邊設施進行大規模整修，以改變目前破敗不堪的形象；更重要的一點是，在完成上述改造之后火車票價不但不會上漲，反而要“在現有基礎上下調8%”。

其他亞洲國家紛紛上馬的高速鐵路計劃也沒有被印度忽視。亞達夫表示，印鐵路部門正在積極對未來高鐵的發展項目進行可行性研究，并將著手健全列車餐飲、娛樂等一系列配套服務措施。目前印度正在與法國、日本等掌握高鐵技術的國家積極接觸。有媒體甚至表示，預計在未來幾年內印度將有望在各主要城市間開通時速達到300公里—350公里的高速舒適列車。

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