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歐盟政策將與時俱進
隨著科學研究的推進，與生物燃料相關的政策也做出調整。去年10月，歐盟委員會在一份公報中建議，調整歐盟生物燃料開發政策，限制以糧食為原料的生物燃料，鼓勵使用其他替代原料開發新型生物燃料。這一建議一旦被多數歐盟成員國通過，今后在歐盟境內以玉米、小麥、甜菜子、油菜子等糧油作物為主要原料生產的所謂“第一代”生物燃料將被嚴格限制。目前這類生物燃料占歐盟交通運輸領域能源消耗總量的4.5%。到2020年，這一比例將被限制在5%以內。
幾年前，歐盟曾承諾具有約束力的目標，要求2020年交通燃料的10%來自可再生能源，而可再生能源大部分則是以糧食為基礎的生物燃料。
歐盟委員會表示，自歐盟2008年提出以上目標以來，科學研究不斷深入，隨著科學知識的日益增長，有必要做出進一步調整。第一代生物燃料存在的主要問題在于，人們會通過毀壞森林和濕地來擴大生物燃料農作物的種植。因此，第一代生物燃料在某些情況下可能比化石燃料對環境造成的危害更大。此外，第一代生物燃料還可能造成糧食價格上漲。據媒體報道，歐盟有關生物燃料的新法令將于今年2月舉行投票。
此外，針對生物燃料的特性，目前世界各主要國家也著重從生產原料、使用過程等方面來提升生物燃料的品質。在生產原料方面，為避免“與人爭糧”或造成污染，一些國家在充分利用廢棄物的前提下積極尋找新原料。如俄羅斯用湖底淤泥制取生物柴油，英國用龍舌蘭提煉生物燃料，法國農民則用鴨油做生物燃料。為緩解生物燃料使用過程中的排放問題，有研究機構考慮將發動機的結構與生物燃料的特性結合起來，進一步優化各項生產技術。德國巴斯夫化學公司正在開發二氧化碳減排與封存、燃燒后的二氧化碳濃縮及收集和富氧燃燒等技術。
（曉冬）
