普惠向美空軍交付最后一臺F-22所用發(fā)動機

據中國國防科技信息網報道，1月17日普惠公司將向美國空軍交付最后一臺(第507臺)F119發(fā)動機。該發(fā)動機可以產生154kN級別的推力，兩臺這樣的發(fā)動機配裝在F-22上。

普惠公司軍用發(fā)動機部門主席Bennett Croswell表示：“盡管美國空軍在2012年5月接收了最后一架猛禽戰(zhàn)斗機，但是為了使F-22在未來保持戰(zhàn)斗力，還需訂購額外的發(fā)動機。當他們看到生產即將結束的時候，空軍訂購了39臺備用發(fā)動機，這就是我們去年所進行的工作。”

就像F-22機體的生產加工過程一樣，F119很多的生產線也被打包并儲存在加州的Sierra軍用倉庫中。Croswell說：“有一些工具將不會被用來支持該發(fā)動機，但是還有一些工具將在戰(zhàn)時保持備用部件的交付工作。

F119的停產計劃中不需要保留向F-22機體那樣的組裝和制造技術，因為很多同樣的技術和過程已經應用到了F135發(fā)動機中。

除此之外，備件將繼續(xù)用來生產F119發(fā)動機。F119發(fā)動機未來將進行常規(guī)檢查，這意味著工人將保留他們的裝配拆解發(fā)動機的經驗。

另外，普惠有足夠的大修和維修能力，就算發(fā)動機有嚴重的損壞也可以進行維修和重新入役。Croswell說：“例如發(fā)動機出現鳥撞事故，風扇和壓氣機將受到嚴重損壞，因此我們可以提供備用的整體葉盤風扇和壓氣機，替代受損部件，使發(fā)動機重新入役。”

當F135的很多新技術成熟后，如果空軍認可，在F119發(fā)動機大修的時候可以替換安裝更先進的組件。他說：“我們將為F119繼續(xù)制定組件升級計劃。就像對F100所做的那樣，我們也可以對F119做同樣的事情。”

Croswell另外表示，如果空軍需要更多的發(fā)動機，重啟F119發(fā)動機的生產線在技術上也是可行的。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 袁成)