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榕地鐵1號線8站點實施一期圍擋 南門兜站8月施工 2011-07-21 10:25
據(jù)市地鐵公司相關(guān)負責(zé)人介紹,目前地鐵樹兜站已經(jīng)和省農(nóng)科院簽訂了拆遷補償協(xié)議,等到拆遷完成后,把污水、電力管線弄好后,近期就能進場圍擋施工了。地鐵屏山站西側(cè)管線改遷已經(jīng)做好,東側(cè)站點出口處受到拆遷原因,預(yù)計一個月后將進行圍擋施工。 受多種原因影響 地鐵建設(shè)進展較慢 “地鐵1號線建設(shè)場面好冷清啊?!薄坝械恼军c‘圍而不作為’,怎么回事?。俊?0日,針對市民對地鐵建設(shè)整體進展較慢的疑問,市地鐵公司副總經(jīng)理葉晨立進行了解答。 葉晨立說,地鐵建設(shè)本身具有站點多,施工場地要求作業(yè)面廣等特點。此外,地鐵1號線建設(shè)線路長,貫穿城市南北,經(jīng)過晉安、鼓樓、臺江、倉山4個行政區(qū),涉及單位多,各方利益訴求矛盾尖銳。他介紹說,當前地鐵1號線拆遷難的問題比較突出,影響了地鐵建設(shè)的進展。一旦拆遷完成,將立即實施二期圍擋,全面施工,地鐵工程進展將快速推進。 除了福州路面狹窄的道路現(xiàn)狀外,因歷史原因,地鐵1號線所經(jīng)道路地下管線錯綜復(fù)雜,通訊、電力、自來水、煤氣等線路縱橫交錯,每個站點基本都涉及到十幾家甚至數(shù)十家管線單位,特別是鼓樓中心城區(qū),在東街口施工時一次挖出150根拇指粗的管線。管線產(chǎn)權(quán)單位大多積極主動參與,為地鐵建設(shè)提供便利條件,但管線割接耗時較長,每家管線單位割接大都需要四五天時間,而且不同單位還必須錯開割接時間。這也導(dǎo)致地鐵建設(shè)較慢。 葉晨立還說,管線遷改往往需要破拆路面,可能造成交通擁堵、噪聲過大等問題,施工需避開白天時段,晚間8點以后方可開展作業(yè),也影響了建設(shè)進度。 來源:福州新聞網(wǎng) 編輯:唐智 |
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