中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息，據(jù)山東新聞網(wǎng)—山東商報(bào)消息：京滬高鐵西客站預(yù)計(jì)2011年6月22日通車試運(yùn)行，今天記者從濟(jì)南市兩會(huì)槐蔭代表團(tuán)分組審議政府報(bào)告時(shí)了解到，濟(jì)南市將進(jìn)入京滬高鐵百日會(huì)戰(zhàn)倒計(jì)時(shí)，屆時(shí)將開(kāi)展環(huán)境綜合整治等八項(xiàng)行動(dòng)。

“過(guò)去槐蔭是光著腳跳舞，現(xiàn)在西客站即將建成通車、十藝節(jié)主會(huì)場(chǎng)在槐蔭、張莊飛機(jī)場(chǎng)搬遷……”在槐蔭代表團(tuán)分組審議政府報(bào)告時(shí)，槐蔭區(qū)區(qū)委書記楊峰深有感觸地說(shuō)，“槐蔭區(qū)所面臨的機(jī)遇可以說(shuō)百年不遇、千載難逢，我們自己講這是千年等一回，面對(duì)這種機(jī)遇如果用不好我們就是歷史的罪人……”

“大家都知道高鐵修到哪里，人流、物流就跟到哪里，京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速380公里，到北京也就是一個(gè)半小時(shí)，發(fā)車密集段可能八分鐘一趟，”楊峰表示，高速鐵路將進(jìn)入公交化時(shí)代。據(jù)了解，目前京滬高鐵濟(jì)南段西客站站房工程主體已經(jīng)完工，包括主站房、高架候車廳、地下通廊及無(wú)站臺(tái)柱雨棚，現(xiàn)正進(jìn)行裝修，其中地下三層為地鐵6號(hào)線(擬通往濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng))站臺(tái)及預(yù)留通道；地下二層部分為地鐵1號(hào)線(擬通往奧體中心)站臺(tái)及預(yù)留通道；地下一層為換乘空間和設(shè)備用房；地上一層為出站廳、售票用房及其他用房；地上二層為進(jìn)站廳、貴賓室、售票用房及其他用房；地上三層為候車室、附屬用房及部分商業(yè)用房。

在槐蔭代表團(tuán)分組審議政府報(bào)告時(shí)，楊峰透露京滬高鐵濟(jì)南段西客站預(yù)計(jì)6月22日試運(yùn)行通車，濟(jì)南市將進(jìn)行百日會(huì)戰(zhàn)的倒計(jì)時(shí)，屆時(shí)將開(kāi)展環(huán)境綜合整治等八項(xiàng)整治行動(dòng)。

據(jù)了解，為滿足配套交通，西客站中心地帶市政路網(wǎng)已基本成型，站房東側(cè)將建成西部最大的長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐，地下一層建800米出租車專用通道，地下二層設(shè)大型機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，并建成19條公交首末站。由鐵路客運(yùn)站、長(zhǎng)途汽車站、預(yù)留地鐵線、公交、出租及社會(huì)車輛等組成的大型綜合交通樞紐正在完善，建成后15分鐘可到達(dá)市中心和西部大學(xué)城，半小時(shí)內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

來(lái)源：山東新聞網(wǎng)—山東商報(bào) 編輯：李晶