２０１１年Ｆ１大獎(jiǎng)賽阿布扎比站比賽１３日落下帷幕，在奪冠熱門維特爾爆冷退賽后，邁凱輪車隊(duì)車手漢密爾頓抓住機(jī)會(huì)獲得冠軍，法拉利車隊(duì)的阿隆索和漢密爾頓的隊(duì)友巴頓分列二、三名，“車王”舒馬赫僅列第七。

漢密爾頓在阿布扎比完成了個(gè)人本賽季最佳表演。英國人排在紅牛車隊(duì)車手維特爾之后第二個(gè)出場，然而已經(jīng)提前鎖定年度總冠軍的維特爾開場不久就因賽車爆胎被迫退賽，隨后漢密爾頓牢牢控制住比賽，力壓法拉利車隊(duì)的西班牙車手阿隆索，以１小時(shí)３７分１１秒８６６的成績奪冠。

這是漢密爾頓本賽季第３次、職業(yè)生涯第１７次獲得分站賽冠軍。他的隊(duì)友巴頓奪得第三，紅牛車隊(duì)韋伯位列第四。這也是本賽季首次沒有紅牛車隊(duì)車手登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

“能夠在母親在場情況下奪冠簡直太棒了，我把冠軍獻(xiàn)給她，”漢密爾頓說。

“這是我發(fā)揮最好的比賽之一，能夠阻擋世界上最優(yōu)秀車手之一（阿隆索）非常艱難，我的團(tuán)隊(duì)在進(jìn)站時(shí)表現(xiàn)很棒，”這位２００８年度Ｆ１總冠軍說。

奪冠熱門維特爾的退賽可謂本站比賽最大冷門。排位賽中，維特爾后發(fā)制人奪得桿位，追平了傳奇車手曼塞爾在１９９２年創(chuàng)下的單賽季１４次奪桿紀(jì)錄。然而意外爆胎導(dǎo)致他本賽季首次未能完成比賽，也使他追平“車王”舒馬赫在２００４年創(chuàng)下的單賽季１３次分站賽冠軍紀(jì)錄的希望破滅。“開場時(shí)一切順利，但后來突然失去了對賽車的控制，我不知道為什么，”他說。

本站比賽過后，維特爾繼續(xù)以３７４分高居車手積分榜首，邁凱輪車手巴頓緊隨其后，三到五位分別為阿隆索、韋伯和漢密爾頓。車隊(duì)方面，排名前三的依次為紅牛、邁凱輪和法拉利。阿布扎比站是本年度Ｆ１大獎(jiǎng)賽１９站比賽的倒數(shù)第二站，最后一站將在巴西舉行。

來源：新華網(wǎng) 編輯：寧波