英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》7月28日?qǐng)?bào)道：去年王傳福放言2015年比亞迪汽車要做到中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)第一、2025年要做到全球汽車生產(chǎn)企業(yè)第一時(shí)，很多人認(rèn)為那不過是一句玩笑，過去的這個(gè)周末，比亞迪野心畢現(xiàn)。

周日，比亞迪在香港證交所發(fā)布公告，稱其已經(jīng)在周五從佛山威尚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司以擬定代價(jià)6000萬(wàn)元收購(gòu)?fù)惺种泻厦赖目蛙嚕ㄒ患抑饕獜氖麻_發(fā)、制造及銷售巴士及客車的公司）的全部股權(quán)。

周六，這家巴菲特參股的中國(guó)私營(yíng)汽車制造商又與長(zhǎng)沙經(jīng)委和湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園簽訂投資合作協(xié)議，在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園，也就是美的客車所在地，計(jì)劃建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)量約40萬(wàn)輛的汽車及汽車零部件生產(chǎn)基地，主要從事巴士及客車（尤其是新能源車型為主）以及微型面包車及汽車零部件的生產(chǎn)。

同一天，在比亞迪深圳總部之外的另一個(gè)現(xiàn)有生產(chǎn)基地陜西西安，比亞迪汽車與西安開發(fā)區(qū)管委會(huì)訂立投資合作協(xié)議，除去集團(tuán)位于西安開發(fā)區(qū)的現(xiàn)有汽車生產(chǎn)廠房外，在計(jì)劃投建一個(gè)年產(chǎn)量約40萬(wàn)汽車及汽車零部件的新廠房，作為西安汽車制造業(yè)務(wù)的拓展。新廠房將主要從事F3車型及其它新車型以及汽車零部件的生產(chǎn)。

發(fā)布公告后，比亞迪昨天在港交所報(bào)收43.8港元每股，漲幅達(dá)到6.83%。從年初起，比亞迪在香港股市已經(jīng)暴漲三倍之多。

資深汽車行業(yè)分析師賈新光認(rèn)為，借助收購(gòu)54年歷史的老企業(yè)美的客車（原湖南三湘客車），比亞迪獲得了制造巴士及客車的必要資質(zhì)，成功進(jìn)入商用車領(lǐng)域，并結(jié)合自身先進(jìn)的電池及新能源車技術(shù)發(fā)展以新能源型號(hào)的巴士及客車為主的制造及銷售新業(yè)務(wù)，從而獲得政府對(duì)新能源車客車的采購(gòu)，這方面利潤(rùn)豐厚，未來國(guó)家將持續(xù)支持，前景可觀。

今年2月5日，財(cái)政部公布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái)：乘用車和輕型商用車根據(jù)節(jié)油率和技術(shù)不同可以獲得4000元至25萬(wàn)元不等的補(bǔ)貼，10米以上城市公交客車可以獲得5萬(wàn)至60萬(wàn)元的補(bǔ)貼。節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作將在北京、上海等13個(gè)城市開展，以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，加快推動(dòng)新能源車的推廣。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)理事長(zhǎng)陳全世認(rèn)為比亞迪收購(gòu)美的也是比亞迪在遇到電動(dòng)汽車瓶頸時(shí)通過新能源客車曲線實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車民用化的一種最好選擇。

昨天，路透社援引比亞迪公司汽車產(chǎn)業(yè)出口貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理李竺杭報(bào)道稱比亞迪已經(jīng)將2010年的銷售目標(biāo)抬至70萬(wàn)臺(tái)，相比今年的40萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)75%。

2008年比亞迪銷售汽車17萬(wàn)輛。今年上半年，比亞迪成為中國(guó)市場(chǎng)上增長(zhǎng)速度最快的汽車制造商，相比去年同期增長(zhǎng)176%。（中國(guó)日?qǐng)?bào)記者 李方方  編輯  裴培  張峰）