中國日報網(wǎng)消息：英文《中國日報》1月9日報道：中國已成為名副其實的世界第一汽車市場,以三百萬輛的差距將曾經(jīng)的汽車巨頭美國甩在身后,穩(wěn)坐2009銷量冠軍寶座。

昨天,中國乘用車聯(lián)席會發(fā)布2009年中國乘用車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù),去年全年國內(nèi)廣義乘用車銷量達(dá)到1026萬輛,增速高達(dá)59%,為中國汽車產(chǎn)業(yè)樹立新的里程碑。

雖然中國汽車協(xié)會將在下周發(fā)布整個汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù),根據(jù)各大廠商發(fā)布數(shù)字測算,得益于政府出臺的一系列財政鼓勵政策,中國去年整體汽車市場銷量將達(dá)到1350萬輛,以44%的創(chuàng)紀(jì)錄高速增長領(lǐng)跑全球汽車產(chǎn)業(yè)。

美國汽車調(diào)查中心(Center for Automotive Research)的數(shù)據(jù)顯示，在福特、現(xiàn)代以及豐田的良好表現(xiàn)帶動下，美國2009年12月輕型汽車銷量觸底反彈,同比上升15%。2009年全年，美國輕型汽車銷量為104,315,09輛，相比2008年同比下降21%。

2000年,中國以產(chǎn)銷不到兩百萬輛汽車排名全球第十大汽車市場。從200萬輛竄升至1300萬輛,中國僅僅用了十年就完成了其他市場要用50年甚至上百年才能完成的蛻變。

2002年,我國車市迎來了第一次“大井噴”,銷量增幅近40%。從2004年開始,國內(nèi)車市銷量保持10%的高速遞增。

上個月,溫家寶總理在國務(wù)院常務(wù)會議上指出,2010年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)仍然很多，為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，仍然需要堅持?jǐn)U大內(nèi)需特別是增強(qiáng)消費對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用。汽車下鄉(xiāng)政策將延長實施至今年年底，已納入汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的摩托車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日。將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收。汽車以舊換新的單車補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬元。

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)新華信2009年的預(yù)測報告，預(yù)計2010年乘用車銷量將達(dá)1132.81萬輛，同比增長15.2％；商用車銷量達(dá)379.67萬輛，同比增長15.3％。新華信市場營銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅認(rèn)為，2010年，汽車市場增速將有所放緩，預(yù)計全年銷量1512.5萬輛，同比增長15.2%。

從宏觀經(jīng)濟(jì)來看，2010年多家西方機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測中國經(jīng)濟(jì)增長將在10%以上，2010年較好的宏觀經(jīng)濟(jì)形式也將為中國2010年汽車市場提供了良好的發(fā)展環(huán)境。（中國日報記者   李方方   編輯   潘忠明）