中國日報網中國在線消息：2009年3月31日，廣西梧州市在南寧召開記者見面會。梧州市市長王凱在會上表達了梧州爭創西江黃金水道中心城市的信心和決心。

據了解，2008年10月份，廣西已計劃投入215億元以上改善內河基礎設施，使其總吞吐能力達到10627萬噸以上。11月5日，粵桂兩省區簽訂了《共同加快建設西江黃金水道協議》。

梧州市地處打造西江“億噸黃金水道”的核心區域和重要節點之上。梧州擁有西江黃金水道岸線141公里，沿河兩岸為丘陵山地，河岸為砂質、粘土和水成巖，河床質為砂質灰巖，河槽穩定，河寬800～1000米。經過歷年的整治后，全河段河道順直，水流平緩，落差約0.65米，全航段無礙航建筑物，通航條件優良，晝夜可通航1000噸級船舶，是廣西內河運輸最繁忙的河段。

據悉，梧州將當以實際行動爭當打造“西江億噸黃金水道”排頭兵。梧州開始謀求水陸銜接、內外通達的立體交通體系，開始投巨資興交通，打造以西江航運優勢為主要組成部分的梧州立體交通新格局。2008年，梧州市被交通部確定為全國道路交通樞紐城市。今后三年，梧州市計劃每年投資30億元以上，全力打造梧州更為完善的立體交通網絡。

此外，在港口經營方面，梧州全市有港口經營企業28家，生產泊位共75個，其中300噸級以下的泊位26個、300－500噸級泊位33個、500－1000噸級泊位16個。2008年，梧州水路貨運量656萬噸，周轉量382391萬噸公里，分別比上年增長3.3 %、20%；港口貨物吞吐量836萬噸，集裝箱吞吐量14.2萬標箱。港口貨物吞吐量比上年增長12.4%，集裝箱吞吐量位居廣西內河港口首位。

編輯：鄧京荊 來源：中國日報社廣西記者站 （記者 火炎 實習記者 黃菲菲）