中國日報網消息：在經歷了集體大虧損以及國進民退的潮流后，近半年來，各大航空公司紛紛與政府“聯姻”，除了看中云南得天獨厚的區位優勢外，更多的是瞄準了正在建設之中的新機場。

5月31日，東航與云南省政府簽署《戰略合作協議》，東航集團所屬東航股份公司與云南省國資委成立合資公司。僅隔一天，海航旗下的支線航空公司祥鵬航空獲云南省政府2.9億元注資，注資后云南省政府在祥鵬航空股權結構中占比32％。

近日，昆明市政府與昆明航空有限公司（下簡稱“昆明航空”）簽署戰略合作協議，昆明市國資委代表昆明市政府參股昆明航空。昆明航空董事長王清明表示，該協議只是框架協議，昆明市政府出資金額和比例以及增資擴股后的公司章程等細節還未確定。

繼東航云南分公司、祥鵬航空相繼獲得云南省政府注資之后，昆航與昆明市政府的牽手，已是云南今年以來政府與航空公司第三次合作。

王清明告訴記者，民營航空企業運營非常困難，和傳統航空業領域的三大巨頭相比，民營航空企業不但基地小，而且貸款融資也非常困難，更重要的是民營航空企業航線審批困難。“尋求注資、與地方政府合作，是昆航發展的新路徑。”

王清明認為，政府入股是環境所致，各家航空公司都在尋求各級政府的資金支持，這種需求與地方政府希望主導本地民航事業的意愿一拍即合，因為航空業對地方經濟的帶動作用是有目共睹的。

“昆明航空從今年2月15日首航至今，機隊規模已經增至4架。年底，力爭機隊規模增至10架。”到2010年，昆航力爭達到30—40架飛機運力規模，在云南市場份額達到30%。”王清明說。

昆航如此神速的擴張計劃是否會與其最大股東深航的航線網絡重復？王清明，“這只會讓航線網絡更加密集。同時，昆航將逐步擴大以昆明為核心覆蓋東盟的國際航線，構建干支結合、國內國際相結合的完整網絡，成為東南亞以及南亞等國際旅客進出中國的首選航空公司。”

“昆明航空作為昆明市的一張空中名片，將致力于成為服務昆明發展、宣傳昆明文化的空中大使，向來自五湖四海的旅客宣傳昆明的自然風光和風土人情，打造具有昆明特色的本地航空品牌。”王清明說。

據悉，昆明航空公司正式了開通昆明一騰沖、昆明一芒市的航線，兩條航線的開通使昆明航空運營的航線達到了3 0條，覆蓋了沈陽、石家莊、長沙、哈爾濱、重慶等省內外重要城市。

編輯：鄧京荊 來源：中國日報社駐云南記者站 （記者 李映青 Angelia）