東航飛機(jī)整裝待發(fā) 攝像 郭城

中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：2009年11月15日，一架嶄新的波音737-700型飛機(jī)從美國西雅圖飛越重洋抵達(dá)中國彩云之南加盟東航云南分公司，該公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模躍升至40架。

誰持彩練當(dāng)空舞，東方銀燕憑添翼。2009年，東航云南分公司的機(jī)隊(duì)數(shù)量實(shí)現(xiàn)了11%的增幅，波音737系列機(jī)隊(duì)開啟“30”時(shí)代，機(jī)隊(duì)總規(guī)模躍升至“40”時(shí)代。

新飛機(jī)到來開啟新時(shí)代

這架新引進(jìn)的波音737-700型飛機(jī)與東航云南分公司近幾年引進(jìn)的波音飛機(jī)屬同一機(jī)型，經(jīng)過特殊改裝加大了發(fā)動(dòng)機(jī)推力，外觀上與波音737-300型飛機(jī)的顯著區(qū)別是機(jī)翼的頂端都帶有向上翹起的小翼。

飛機(jī)裝載有RNP精密導(dǎo)航設(shè)備，能夠在傳統(tǒng)運(yùn)行條件標(biāo)準(zhǔn)不夠的情況下依靠衛(wèi)星精密導(dǎo)航技術(shù)準(zhǔn)確指示起飛和降落，極大提高安全運(yùn)行水平，這對(duì)在云南高原復(fù)雜機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的東航云南分公司來說無異于增添了一把安全利器。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東航云南分公司裝載RNP導(dǎo)航設(shè)備的飛機(jī)目前已增至17架。

此架新飛機(jī)到位后，東航云南分公司已擁有波音767—300型飛機(jī)3架，波音737—300型飛機(jī)11架，波音737—700型飛機(jī)21架，CRJ—200型飛機(jī)5架，形成了干支線機(jī)型搭配合理，機(jī)型集中統(tǒng)一的現(xiàn)代化機(jī)群。

助推云南“航空強(qiáng)省”戰(zhàn)略

云南省提出了“實(shí)現(xiàn)由航空大省向航空強(qiáng)省的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，云南是中國的航空大省之一，現(xiàn)有民用機(jī)場(chǎng)12個(gè)，開通國內(nèi)外航線210余條，年旅客吞吐量居全國第四位。

東航云南分公司自上世紀(jì)九十年代起相繼開通了昆明至西雙版納、麗江、香格里拉、臨滄、芒市、大理、保山、思茅、昭通、騰沖等省內(nèi)航線。為方便旅客在云南輕松旅行，東航云南分公司又開通了云南省內(nèi)環(huán)飛旅游航線，搭起昆明－大理－版納，昆明－麗江－版納等經(jīng)典旅游線路的空中連接橋。

東航云南分公司目前已通航的國際（地區(qū)）城市達(dá)15個(gè)，形成了以昆明為中心，輻射泰國、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、新加坡、孟加拉國、加德滿都、日本及香港等東亞、東南亞國家（地區(qū)）的國際航線網(wǎng)絡(luò)。

為配合云南省近年要求的“實(shí)施南向互利合作，加快國際大通道建設(shè)”戰(zhàn)略，該公司加大國際航線開拓力度，今年10月已開通昆明至仰光航線，力爭(zhēng)2010年底前通航馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓，使昆明始發(fā)國際航線覆蓋東盟九國；逐步增加南亞通航點(diǎn)，在開通尼泊爾航線的基礎(chǔ)上努力開通孟買、科倫坡、德里航線；中東方向計(jì)劃開通迪拜航線。

構(gòu)建區(qū)域樞紐打造網(wǎng)絡(luò)型航空公司

2012年即將建成使用的昆明新機(jī)場(chǎng)將是中國第四大門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。擁有40架飛機(jī)的東航云南分公司目前在云南航空市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，加上與云南省政府的政企合作形勢(shì)向好，其在未來昆明新機(jī)場(chǎng)樞紐門戶機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程中得天獨(dú)厚、大有可為也責(zé)無旁貸。

今年上半年東航云南分公司推出了“超級(jí)中轉(zhuǎn)?暢行天下”產(chǎn)品，在云南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)開展“聯(lián)程值機(jī)、行李直掛”、“分段值機(jī)、行李直掛”、“普通中轉(zhuǎn)”等中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。“超級(jí)中轉(zhuǎn)”給旅客帶來的是成百上千條的出行線路選擇，旅客乘東航班機(jī)可以經(jīng)大理、麗江、版納、香格里拉等省內(nèi)城市經(jīng)昆明快速便捷地飛往北京、上海、廣州等國內(nèi)核心城市，并且可在省內(nèi)一次性辦理聯(lián)程通往國內(nèi)各機(jī)場(chǎng)的登機(jī)牌和行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，極大地方便了旅客。

運(yùn)行近半年來，“超級(jí)中轉(zhuǎn)”產(chǎn)品逐步獲得旅客的認(rèn)可，每天中轉(zhuǎn)旅客量從開始時(shí)的每周300人增長到現(xiàn)在的每天近600人，中轉(zhuǎn)旅客量在昆明機(jī)場(chǎng)的占比從以前的40%提升至現(xiàn)在的70%。

搶占市場(chǎng)提升規(guī)模效益水平

近年來，云南航空市場(chǎng)硝煙彌漫，群雄并起，東航云南分公司也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。

東航云南分公司從2002年聯(lián)合重組時(shí)的26架飛機(jī)增加至現(xiàn)今的40架，加上期間改裝為貨機(jī)轉(zhuǎn)售的2架波音飛機(jī)，7年間增加的飛機(jī)已超過14架。

現(xiàn)今，東航云南分公司在云南航空市場(chǎng)占有率已超過45%。今年7月，東航云南分公司的航班生產(chǎn)就開始維持在高位運(yùn)行，當(dāng)月的客運(yùn)銷售收入首次突破五億元大關(guān)；8月的航空市場(chǎng)持續(xù)升溫，多年未見的“一票難求”現(xiàn)象又開始出現(xiàn)，各項(xiàng)經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo)處于歷史最好狀態(tài)；十月恰逢“國慶中秋”黃金周，日航班運(yùn)行突破250班創(chuàng)歷史新高；進(jìn)入到傳統(tǒng)的11月淡季，航班量也始終維持在230班左右，全年實(shí)現(xiàn)“盈虧平衡、略有盈余”的經(jīng)營目標(biāo)指日可待。

據(jù)悉，未來兩年東航云南分公司還將引進(jìn)飛機(jī)10架，屆時(shí)總數(shù)將由40架增加至50架。

編輯：肖亭 黃煜瑜 來源：中國日?qǐng)?bào)云南記者站（記者 李映青 Angelia 通訊員 李露榮）