東航波音737-700飛機在拉薩機場做試飛科目

試飛成功后試飛機組合影留念

中國日報網消息：2009年12月15日清晨，中國東方航空公司云南分公司一架B737-700飛機利用自身機載導航設備和全球定位系統，在拉薩機場上空成功完成RNP（Required Navigation Performance）精密導航飛行程序驗證試飛，此次成功試飛也成為波音737—700型飛機在一萬英尺以上高海拔地區的首次RNP成功運行。

RNP精密導航技術是利用飛機自身機載導航設備和全球定位系統引導飛機起降的新技術，也是目前航空發達國家競相研究的新課題和國際民航界公認的未來導航發展的趨勢。與傳統導航技術相比，飛行員不必依賴地面導航設施即能沿著精準定位的航跡飛行，使飛機在能見度極差的條件下安全、精確地著陸，極大提高飛行的精確度和安全水平。

12月15日，在東航云南分公司副總經理李俊明的帶領下，東航云南分公司選派了一支擁有豐富高原飛行經驗的試飛組參加了驗證試飛活動。其中的多位機長曾先后執行西藏林芝機場、云南麗江機場的RNP精密導航驗證飛行任務，每一個人都經歷了14000小時以上的飛行時間，擁有相當豐富的高原飛行和高高原飛行經驗。

按照試飛計劃，東航機組完成了對拉薩機場RNP精密飛行程序、模擬RNP單發復飛程序及拉薩機場起飛、著陸等所有科目的飛行驗證。12：50分，成功完成RNP航線驗證試飛科目的航班完美降落在拉薩貢嘎機場，試飛機組充滿自信地走出機艙。據悉，在東航執行拉薩機場RNP試飛科目之前，飛行、運控等相關人員對RNP飛行程序設計、飛機性能、飛行機組操作、飛行程序風險評估等工作進行深入研討、論證，試飛機組還利用模擬機進行了模擬飛行。此次拉薩機場試飛成功后，東航云南分公司將進行正式運行前的準備，培養和訓練一批優秀的適應RNP精密導航技術的飛行員。

西藏因高海拔和復雜天氣被世界公認為飛行難度極高的“空中禁區”，拉薩貢嘎機場坐落在壯麗的雅魯藏布江南岸，海拔3600米，是世界上海拔最高的民用機場之一，運行條件較為復雜。RNP導航程序試飛成功后，將極大提高東航在高高原機場的安全運行能力，有效提高飛機起降拉薩貢嘎機場的精確度，降低飛機在執行拉薩貢嘎機場飛行時的氣候限制，從而解決了在傳統導航條件下難以達到的飛行技術難題。機長楊曙光在試飛結束后表示：“與傳統的程序相比機組輕松多了，可以騰出更多的精力管理駕駛艙資源。RNP技術運用后將使飛機在相同氣候條件下，提高最大起飛載量3噸左右”。RNP導航技術正式運行后，東航云南分公司將具備在拉薩機場的夜航能力，給航班安排提供更大的選擇空間，這也是東航云南分公司繼林芝、麗江機場后，第三個成功實施RNP試飛運行的國內機場。

來源：中國日報云南記者站（記者 李映青 通訊員 李露榮） 編輯：肖亭 黃煜瑜