國家發展和改革委員會宣布自１日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低２３０元和２２０元，國產陸上天然氣出廠基準價格每立方米提高０．２３元，并進一步改進天然氣價格管理，完善相關價格政策。為解答網友關注的問題，新華訪談今天邀請到石油大學工商管理學院院長王震做客新華網，與網友在線交流，解讀成品油價與天然氣價格調整。 

王震：油價下調很及時 上調反而有時候會滯后

[主持人]5月初，國際市場油價一直往下滑，我們這次調整為什么等到6月1號才開始？

[王震]價格機制要看連續22個工作日浮動的平均價格超過4%才去調整價格，所以不是油價開始下降我們就一定會調，因為油價中間還會有一點兒反復。有人認為5月初就下降，為什么這次還調，但是還有人認為發改委調價還沒有到22個工作日，所以我們大致去看這個時間段，并沒有精確測算，我個人認為，不管早一點兒晚一點兒，都會有一點兒偏差。大家看歷次發改委調整價格，下調的時候還是很及時的，上調的時候反而有時候會滯后。只不過多數消費者或者老百姓對上調的敏感程度對下調更敏感一些，所以我覺得這個時間還是比較合適的時間點。

[主持人]怎么看待針對22個工作日？有人說是不是太長了，或者縮短一些，比如半個月或者一周，您的觀點是什么樣的？

[王震]我個人覺得，從我們改革的目標來講，我同意你說的，應該完全和市場接軌，那就是每天變。那就跟大白菜價格一樣，和普通商品價格一樣，那為什么沒有完全是這樣呢？我覺得跟目前的國情，包括目前政治架構以及經濟發展模式，以及石油行業在整個目前經濟中的地位是有緊密關系的。22個工作日大致來看應該是一個月，一定比半個月或者一個禮拜會更好嗎？實際上從經濟的整體來講，在目前，特別是2009年新的機制有一個大的背景就是發生金融危機以來，我們希望這種國際原油價格變化對經濟、對生活的沖擊要小一些。

在過去的一年半時間里，證明了現在是運行很好的機制。我希望使用成品油的最終客戶對這種風險，對這種預期能力越來越強的時候，我也希望這個周期可以縮短，縮短以后，大家可以作出判斷，每個價自己根據這個價格的變化作出調整，當然信息要暢通，為企業和機構做決策，自己能承擔責任。中國目前這種情況下，成品油定價機制是有實際背景的，我相信下一步也會逐步縮短，長期來講可能就是市場化的定價。