市直有關部門也積極行動起來，市公安局負責人乘坐或駕駛摩托車，與值班民警一道上街巡邏、疏導交通；作為全市交通運輸業(yè)的主管部門，市交運委向全系統(tǒng)、全行業(yè)發(fā)出“我為暢通鄭州做貢獻”的倡議，倡議全體人員帶頭乘坐公交車出行，減少汽車上路。目前，該委選擇公交車、自行車或步行上班的人數(shù)已超過80%。市文明辦負責人每天步行上下班，該辦還與市公務員局聯(lián)合，擬出臺約束公職人員闖紅燈、翻越護欄等不文明交通行為的規(guī)定。市園林局要求機關工作人員每周三堅持不開車，乘坐公交車或步行上下班。市城市管理局負責人表示，他們已要求機關工作人員通過乘坐公交、騎自行車或步行方式，發(fā)現(xiàn)并尋找加強城市管理的方法和途徑，著力抓好市容市貌管理、市政設施建設和維護及占道經(jīng)營、垃圾運輸車輛治理等工作，為市民營造良好的出行和生活環(huán)境。市文廣新局和市屬新聞單位在倡導本單位人員選擇公交出行的同時，還結合各自特點開設“文明出行暢通鄭州”、“遵章出行 暢通鄭州”等專欄、專題，進一步加大對鄭州治理交通擁堵的宣傳報道，為暢通鄭州營造了濃厚的輿論氛圍。

沒有調查就沒有發(fā)言權。深入實踐，調查研究既是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是實事求是、科學決策的重要前提和基礎。要持續(xù)我市跨越式發(fā)展的良好勢頭，領導干部就應有這種經(jīng)常深入實際、調查研究的求是態(tài)度和務實作風。就要經(jīng)常到生產(chǎn)生活一線體驗和調查研究，掌握第一手資料，尋找解決問題的切入點，做出科學決策，切實解決事關百姓切身利益的熱點、難點問題。這不應是權宜之計，而應該是一種長期堅持的工作方法和態(tài)度。我們欣喜地看到，在這方面，市委、市政府已下了大決心，并做出了實實在在的表率和行動。

我們有理由相信，有省委、省政府的高度重視，有全市各級領導干部、領導機關深入一線的務實作風，有廣大市民的熱情參與、全力配合支持，治理交通擁堵、保證市民平安暢通出行的目標一定可以逐步得到實現(xiàn)，“暢通鄭州”的目標在不遠的將來也一定能夠變成現(xiàn)實。

來源：鄭州日報 編輯：馬原