11月15日，中國北車長客股份公司出口伊朗馬沙德（伊朗第三大城市，伊斯蘭教什葉派朝覲中心）的輕軌車在大連和尚島開始裝船，16日起運。這是我國的首個輕軌車出口項目，也是“北車創(chuàng)造”系列低地板車首次亮相海外。車輛運抵后，將解馬沙德線路完工多年無車運營之急。

據(jù)介紹，該車為70%低地板輕軌車，運行時速為80公里，碳鋼材質(zhì)車體。馬沙德車輛體現(xiàn)了我國一流城軌車的研制水平，具有技術先進、外形美觀、重量輕、綠色環(huán)保等特點。車輛完全采用歐洲設計和試驗標準，設計中充分融入伊斯蘭文化，汲取馬沙德市傳統(tǒng)與現(xiàn)代的建筑元素，選擇銀灰、藍、白三色搭配，整體設計體現(xiàn)時尚、動感和超越，滿足了馬沙德市對簡潔、時尚、通透、便于清潔和維護的要求。

目前，中國北車長客股份的低地板車輛研發(fā)技術處于國內(nèi)唯一、國際領先水平，已經(jīng)形成了專業(yè)化、系列化的產(chǎn)品研發(fā)格局。其70%低地板車已在長春成功運營兩年多。低地板結構是指車輛地板距離軌道面小于400毫米的輕軌車輛，采用低地板車輛裝備的輕軌，僅設置類似于公共汽車站臺高低和大小的站臺，乘客輕松即可上車，而不必設置動輒數(shù)米高的地鐵輕軌專用站臺，能極大地方便乘客尤其是老人、兒童和殘障人士上下通行，這樣的設置可以大大降低了線路造價。70%低地板結構，即車輛低地板區(qū)域能夠達到客室面積的70%。低地板輕軌車相對于普通地鐵車，車體重量輕，能夠更多地節(jié)省牽引力，節(jié)約能源，是名副其實的“綠色交通工具”。

另據(jù)了解，長客對100%低地板輕軌車輛的研制已經(jīng)完成并于今年8月通過科技部專家驗收，進入調(diào)試運營階段。這不僅標志著中國北車又一次填補了國內(nèi)城軌車領域的一項空白，也為現(xiàn)代城市軌道交通提供了全新的選擇。截止到2010年8月，北京、上海、廣州、深圳等十個城市已經(jīng)開通了城市軌道交通系統(tǒng)，運營里程為978公里，預計到2015年將達到3500多公里，且新建軌道城市軌道的城市將由北京、上海等一線城市向二線城市、中小城市和新興城市延伸。作為中國城軌車輛出口的主要提供者，中國北車也是中國城軌車輛出口的主要提供者，占據(jù)中國城軌出口業(yè)務90%以上的份額。旗下長客股份城軌車出口已有15年的歷史，累計出口業(yè)績超30億美元。

此外，目前正在研制、明年年初即將交貨的香港地鐵，也是中國北車提供，香港地鐵是公認的全球最高端、用戶要求最苛刻的地鐵項目，目前的進展已經(jīng)得到港方的肯定和稱贊。

來源：中國日報吉林記者站  （記者 丁陸陽）  編輯：楊鑫