錢有多重要？飽受房奴之苦的一族最清楚。最近，從房價、菜價、衣價的飛漲上，普通大眾對錢的認知頗為深切，而如果看一看鐵道部最新修改的規章，普通大眾就更能體會到“錢”的重要性，并進而強化了追逐金錢的原動力，至于崇高的道德、倫理，在“錢”的壓迫下，恐怕暫時也無暇顧及了。

12月1日，鐵道部新修訂后的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》開始執行，從這一刻起，非動車組旅客和動車組旅客將享受完全不一樣的待遇具體來說，普通列車火車票改簽須在開車前辦理，如果趕不上普通列車，車票將作廢，只有特殊情況，比如因病等情況，并持有醫院證明，在站長同意可以在開車后2小時內辦理，顯然，普通列車旅客要實現的車票不作廢條件繁瑣而且眾多，估計沒幾個人能實現退票或改簽。相反，購買了比普通列車票貴兩三倍的動車組車票旅客，待遇就優厚得多，持動車組列車車票的旅客改乘當日其他動車組列車時不受開車后2小時內限制。如果沒有趕上動車組列車的話，車票并不作廢，可以去辦理改簽手續。

這并不是鐵道部惟一強化“錢”的重要性的地方。根據新規，旅客在列車上時，不同席別座位不能隨意串行。以前，乘車過程中，旅客因要到餐車吃飯、上廁所、取開水等一些情況，在各車廂間相互走動很平常。

但是從今天起，除非有特殊情況并經列車長同意外，持低票價席別車票的旅客不能在高票價席別的車廂停留。

鐵道部的新規激起了廣大民眾的激烈反應，對其進行質疑聲音一浪高過一浪。有網民質疑稱：火車晚點超一小時以上，為何鐵道部不賠償經濟損失和道歉？硬臥鋪車票價格分三等，而且與座位票價不同，既然席別不一樣，價位就不一樣，那為何站票要和座位票一樣價，這很不公平。甚至有觀點更偏激：有報道說，有的動車組的上座率幾乎為零，現在把非動車組給“關起來”，動車組上座率自然就上升了，要不銀行貸給鐵道部的錢誰來還呢！

事實上，鐵道部修改新規，在一定程度上，體現了新時代中國鐵路環境變化的因素，許多措施都有一定的積極意義，如兒童半價票標準比過去長了10厘米，現在的小孩由于家庭條件更好，身體發育相比以前普通更好，提高兒童票標準，更適應社會真實的發展需求，是與時俱進的人性化改進。