治堵要綜合考慮

北京市交通發展研究中心的研究表明，按照目前北京市機動車增長速度，2015年北京機動車保有量將達到700萬輛。按照規劃，北京市區內的道路設施即使達到最完善的狀態，也只能容納670萬輛機動車。照目前的趨勢發展下去，屆時北京道路平均車速為每小時15公里，只相當于普通人慢跑的速度。

機動車快速增長成為目前城市擁堵的一個主要問題，但同時，治理擁堵也是一項復雜工程，需要綜合考慮。

除了機動車數量的增長外，交通規劃的不合理、管理的低效率、公共交通的不發達，以及人們交通意識的淡薄等都是造成城市擁堵的原因。北京從2004年就開始了分階段緩解交通擁堵，采用治標和治本相結合的辦法。

自每周限行一天政策實施開始，北京市交通委就表示，這些強制性措施是治標的方法，目的就是為治本爭取時間，而大力發展公共交通就是治本的措施。目前，北京有十幾條地鐵線路在同時開通建設，到2010年底前將有5條新地鐵線路投入運營，到2015年北京地鐵線路將達到561公里，北京公交出行比例將達到45％，北京的交通擁堵將得到一定緩解。

屆時，北京的公共交通將更加快速、便捷，吸引更多的人主動選擇公共交通出行。但這都需要時間。

來源：新華網 編輯：馬原