昨天（12日），記者從市政路橋控股市政集團二處了解到，東直門交通樞紐外部道路工程將于明年竣工通車，東外斜街、工體斜街、香河園路3條道路拓寬后將實現(xiàn)機非分行。東外斜街將與東外大街連通。

據(jù)施工方介紹，位于東直門立交橋西北角的東直門交通樞紐是北京2013年前交付的13個交通樞紐之一。東直門地區(qū)承擔著與近郊（酒仙橋、望京、首都機場）及遠郊（順義、懷柔、密云、平谷）的輻射交通，肩負著大量與市中心區(qū)的交通聯(lián)絡(luò)。為緩解該地區(qū)交通壓力，東直門外斜街、工體斜街、香河園路等道路作為東直門樞紐外部配套路網(wǎng)工程進行建設(shè)。

據(jù)了解，工體斜街將于本月月底主體完工，東外斜街、香河園路預(yù)計將于明年5月左右主體完工。目前，3條路的路況均為機動車、非機動車混行，通行條件較差。特別是在早晚高峰，從京順路經(jīng)過香河園路、東外斜街到達東二環(huán)，由于車道較窄，當前方有公交車時小車很難并線。

現(xiàn)在，東外斜街與東直門外大街中間有公交場站的“阻隔”，并不連通。近日，公交場站已經(jīng)“搬家”，明年年初，東直門外大街將和東外斜街連通，有望率先緩解一部分東直門外大街的交通壓力。

■現(xiàn)場探訪 人車同行 誰膽大誰先走

昨天下午4點多，記者沿著香河園路、工體斜街、東外斜街，一直走到東直門公交樞紐。人車混雜的道路讓很多行人小心翼翼地往前移動。

東直門公交樞紐的一名調(diào)度員，一提到東外斜街的道路堵車情況就直搖頭，“我們也說不清什么時間段會堵車，如果前方堵了，下一趟就只能推遲發(fā)車”。 東直門公交樞紐一名警務(wù)人員說，目前樞紐周邊正在拓寬道路，這也是造成交通擁堵的重要原因。

工體斜街連接著東外斜街和香河園路兩條路，由于路面凹凸不平，加上丁字路口的特殊地形，公交車、小轎車、三輪車和行人常常搶道，附近正在修路的一名工人說，“誰膽大誰就先走了”。

在東外斜街上，大公交車則一輛接著一輛從行人身邊開過。路上沒有機動車與非機動車分界線，也沒有人行步道，走到離東直門外大街約100米時，才出現(xiàn)幾個低低的鐵護欄，圍出了一條很窄的人行步道。

東外斜街邊上報刊亭的老板說：“這條路堵車周五下午最厲害，平時堵車也是常有的事兒，高峰期、非高峰期都堵。”他說，萬國醫(yī)院門口是一個主要的堵點，在這條街道上，沒有機動車與非機動車的分界線，也沒有人行步道，常常是機動車、非機動車混行。

■東直門交通樞紐外部道路示意圖

香河園路：在修路段起點為工體斜街，終點至新東路。路面現(xiàn)9米寬，改造完畢后主路寬21米，兩側(cè)局部有5米寬的輔路，北側(cè)寬不到5米，南側(cè)寬3米。至少可滿足雙向四車道的交通條件。

工體斜街：在修路段起點為左家莊西街，終點至亮馬河。現(xiàn)在道寬為13米左右，拓寬后主路寬24米，兩邊輔路各寬5米，同時兩側(cè)還各有5米的方磚步道，主路可以達到雙向六車道的交通條件。

東外斜街：在修路段起點為東直門外大街，終點至工體斜街，全長1.25公里。該道路目前僅有11米寬。拓寬后主路寬32米，兩側(cè)輔路各寬5米，兩側(cè)也設(shè)有5米的方磚步道。主路將可達到雙向八車道的交通條件。（記者翟烜 孫雪梅）

來源：京華時報 編輯：楊鑫