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          機長甩下91名因不滿賠償額度未登機乘客起飛

          2012-08-16 13:36:26 來源:重慶晨報
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          機長甩下91名因不滿賠償額度未登機乘客起飛

          航班延誤后,部分乘客因不滿賠償額度等原因未登機,被“甩”一夜后終于抵京

          乘客有脾氣,賠償太少不登機

          機長有性格,甩下91人先飛了

          航班延誤后,部分乘客因不滿賠償額度等原因未登機,被“甩”一夜后終于抵京

          昨天中午1點,經(jīng)過17個小時的等待,李圣明和兩位同事再次將行李放上江北機場托運傳輸帶后,終于坐上了飛往北京的國航CA1432次航班。原本,他們應乘坐東航MU8086次航班,前天晚上就能抵達北京。李圣明說:“坐了這么多年的飛機,我還是第一次遇到飛機甩客的。”

          乘客說

          賠100元凌晨下機不夠打車

          前晚7點55分,李圣明要搭乘的東航MU8086次航班已到了起飛時間,可這班機的115位乘客還呆在重慶江北機場的候機廳等候。

          “看樣子又要誤點了。”李圣明心想。晚上8點,他聽到機場地勤員的通知,飛機前站晚點還未從北京南苑機場起飛。晚上9點20分,飛機終于從北京南苑機場起飛了,預計晚上11點30分到達重慶。

          李圣明回憶,當晚10點左右,他們再次得到江北機場地勤員通知,因飛機晚點,南苑機場方面對每位乘客提供100元交通補償。有些乘客對此并不滿意,因為按這情況,他們到達北京南苑機場肯定是凌晨兩點以后了,100元根本不夠打車。

          隨后,包括李圣明在內(nèi)的很多乘客便就賠償問題和地勤人員交涉,希望東航負責人能到現(xiàn)場解決。

          地勤說

          機長馬上起飛,不管你們了

          昨天零點左右,李圣明和同機的一位賈先生聽到機場廣播,通知MU8086航班的乘客到B06號登機口登機。不過,因為現(xiàn)場太吵,有的乘客似乎并沒有聽到廣播,還在與地勤人員溝通。

          見大多數(shù)人都沒登機,李圣明和兩位同事也坐在候機廳等待答復。地勤人員后來告知,雖然他們購買的是東航的機票,但這架飛機是聯(lián)合航空公司在運營,東航只負責票面業(yè)務,其他的無權干涉,也無法給答復。然而,聯(lián)合航空公司在江北機場并沒有駐點的工作人員。

          零點30分,乘客們依然未得到聯(lián)合航空公司的解釋和答復。這半小時內(nèi),有24名乘客放棄賠償?shù)菣C,剩下的91人則繼續(xù)和地勤人員交涉。

          這時,有地勤人員說:“MU8086航班的機長要求馬上起飛,沒有登機的乘客不管了。”透過玻璃門,未登機的乘客看到登機口與飛機之間的渡橋被收了起來,飛機上還卸下了一些行李。頓時,大家慌了起來,要求地勤人員放下渡橋讓他們登機。

          但是,經(jīng)過地勤人員與MU8086航班機長溝通后得到的回復是,該航班機長拒絕剩下的乘客登機。“最終,飛機載著24名乘客飛走了。”李圣明說。

          后來經(jīng)機場客服部證實,該航班離港確切時間為昨天凌晨1點半。

          航空公司啥也沒說

          隨后,滯留在重慶江北機場的91名乘客在地勤員的引導下,分別到東航售票柜臺辦理改簽白天的其他航空公司的航班。昨日凌晨4點,所有乘客被安排到賓館住宿。

          昨天上午10點半,李圣明和兩名同事?lián)Q好了登機牌,他們乘坐的CA1432次航班晚點了半小時。因為改簽了航班,100元的交通補貼也取消了。李圣明說,沒有交通補貼事小,飛機甩客耽誤了一天的工作也算了,可航空公司不出面解決問題的態(tài)度讓人不能接受。

          東方航空公司在重慶江北機場售票柜臺的工作人員介紹,由于MU8086次航班確實是聯(lián)合航空公司運營,東航對這類事務無權管理和干涉。隨后,重慶江北機場客服中心相關負責人也證實了此事。

          昨天中午1點至下午5點,晨報記者多次撥打聯(lián)合航空公司的電話均無法接通。重慶晨報記者 羅清藝

          2004年民航總局頒布的《航班延誤經(jīng)濟補償指導意見》表明,具體賠償標準和方案由航空公司自行制定,并無強制性。

          重慶學苑律師事務所夏天律師說,乘客與航空公司的關系屬于合同關系。如果航空公司由于天氣、空中交通管制、突發(fā)安全事件等不可抗因素導致合同不能及時履行,則可以免責。如果是因航空公司自身原因,如飛機故障等,則需承擔相應賠償責任。

          旅游意外險理賠案激增

          七成是因航班延誤取消

          近日,晨報記者從在線旅游服務商“攜程”了解到,今年以來旅游意外險理賠案增長一倍以上,攜程旅游客戶的獲賠金額近200萬元。航班延誤取消導致的旅程不便,占比超七成,成為理賠重災區(qū)。

          根據(jù)攜程對團隊、自由行游客的跟蹤統(tǒng)計,7月份因航班延誤導致的報案就超過500件,涉及北京、上海、海南、廈門以及香港、日韓、東南亞等眾多境內(nèi)外線路。旅游者實際獲得的賠付金額從200元到1800元不等。

          暑期臺風、暴雨頻發(fā),導致大量航班延誤取消,是理賠案件增多的主要原因。中國民用航空局發(fā)布“2011年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報”顯示,2011年主要航空公司航班正常率為77.9%,中小航企航班正常率僅為72.7%。航班延誤頻繁。旅游專家表示,旅游保險可有效保障游客權益、化解糾紛,提前購買旅游意外險,是補償損失的重要方式。 (李斌)

          編輯: 張少虎 標簽: 機長 起飛時間 賠償責任 賠償標準 東航

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