此次修編，目的是統籌福州中心城區與周邊新城的發展；3條新線路，分別服務南嶼南通、長樂、閩侯荊溪新城等區域
關注理由：
福州地鐵線網規劃又有最新變化，記者昨日獲悉，《福州市城市軌道交通線網規劃（2012年修編）》（送審稿）專家咨詢會近日舉行。會上，修編后的福州市城市軌道交通（即地鐵）遠景線網中，規劃線路從此前的7條擴至10條。
為何要進行修編？規劃中新增的3條新線路，將通往哪些區域？帶著這些問題，記者采訪了修編規劃的有關專家。
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規劃10條線路，將設215座車站
福州市發改委透露，近日召開的地鐵線網規劃專家咨詢會上，去年修編的新規劃中，福州地鐵遠景線網，規劃建設10條線路，總長324.72公里，設計車站215座，其中換乘站32座。
據介紹，下階段，設計單位將依據專家組咨詢意見，對地鐵線網規劃做進一步修改完善。福州市將盡快組織開展規劃的上報審批，作為開展第二輪城市軌道交通建設規劃編制的依據。
為何要進行修編？有關專家介紹，此次地鐵線網修編，目的是統籌福州中心城區與長樂、閩侯的發展。專家介紹，原先的地鐵線網規劃，遠期線網規模偏低，修編后，中心城區地鐵線路將達到200~250公里，承擔公交系統的運輸比例達到50%左右，以老城區為中心，45分鐘的地鐵出行能夠覆蓋各功能組團中心，簡單說，坐地鐵從老城區到各組團一般不超過45分鐘。
