一輛白色的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)駛來，車前風(fēng)擋右側(cè)貼著綠色的“順風(fēng)車”標(biāo)，右后視鏡系著綠絲帶。

“我去雙安，愿意順路搭車嗎？不收費。”

搖下車窗，順風(fēng)車活動發(fā)起人王永邊開車，邊詢問正焦急打車的路人。但是絕大多數(shù)人聽到“不收費”的承諾，都不敢相信，搖搖頭走開了。

“從1998年我買第一輛車，15年了，已經(jīng)不知這樣問過多少人，但由于缺少信任等多種原因，我倡導(dǎo)的順風(fēng)車一直沒有廣泛開展起來。”3月19日，在順風(fēng)車常態(tài)化啟動儀式現(xiàn)場王永如是說。

然而眼下，北京交通擁堵、環(huán)境污染日益嚴(yán)重，如何盡可能減少在路上行駛的機動車，順風(fēng)車大有可為。

近萬人搭順風(fēng)車回家過年

從一個人做，到一群人做，進(jìn)而成為社會互助行動，才能實現(xiàn)環(huán)保、緩堵、增進(jìn)人與人之間相互信任的目的

“2月6日發(fā)出搭車短信，2月8日早上就成功搭車踏上回家的路，真是不敢相信。”在北京打工的郭艷嶺說起春節(jié)搭順風(fēng)車回河南老家的經(jīng)歷，至今還興奮不已。

車主是河南女孩苑立梅，獨自開車回家，想找個伴兒一路上彼此關(guān)照。看到王永等人發(fā)起的“春節(jié)回家順風(fēng)車”活動，就向活動發(fā)起的短信平臺發(fā)出了征集同路搭車人的信息，沒想到回應(yīng)者像潮水般涌來，最后選擇了3個老鄉(xiāng)同路人，開心上路。

“我不是故意順路送你，不必付費。”另一位順風(fēng)車主周國俊是位帥氣小伙，對那些覺得不花錢乘車過意不去的搭車人，周國俊總是這樣說，“如果你想要付費，那就捐給活動的公益基金或‘免費午餐’等其他公益組織，相當(dāng)于我?guī)椭四悖阌謳土藙e人，是一種正能量的傳遞。”

順風(fēng)車的發(fā)起人王永特別強調(diào)：“不收費是最根本的原則。因為收了錢，一定程度上就成了非法運營的黑車，就違背了順風(fēng)車的初衷。”

一個人的力量總是有限的。為此，王永想到了借助外力，央視主持人崔永元、趙普、郎永淳等的加入，很大程度上讓順風(fēng)車廣為人知。但他們也都有顧慮：這事靠不靠譜？能幫助多少人？

出乎預(yù)料，百姓的廣泛認(rèn)可、民間的公益情懷，讓順風(fēng)車?yán)砟钛杆賯鬟f。2012年春節(jié)前夕，第一次發(fā)起的“春節(jié)回家順風(fēng)車”活動，1000多人配對成功，在春運票源異常緊張的情況下，免費搭車回家過年。到了今年春節(jié)，通過短信、微博、微信、網(wǎng)站參與活動的總?cè)藬?shù)達(dá)402429人，配對成功的有9678人。“能夠解決近萬人買不到票、回不了家的困難，緩解春運的壓力，讓我們很是欣慰。”王永說。

“沒想到順風(fēng)車能幫助近萬人，因為現(xiàn)實中遇到太多的冷漠，但行動改變了現(xiàn)狀，越來越多的人談?wù)摗橈L(fēng)車’、踐行‘順風(fēng)車’。”順風(fēng)車發(fā)起人之一鄧飛感慨。

“我在高中的時候被好心人搭乘過，那種溫暖一直留在心里。今年過年去愛人老家的時候，得知順風(fēng)車活動，就搭乘一個同鄉(xiāng)同路回家，感覺很高興很有意義。”車主柯懿玲說。

“我希望順風(fēng)車這件事能從我一個人做，變成一群人做，進(jìn)而成為整個社會都參與的互助行動。這樣才能實現(xiàn)順風(fēng)車節(jié)能、環(huán)保、減排，促進(jìn)人與人之間相互信任的目的。”王永滿懷希望地說。