探親假成了報銷車票“專用假”

有網友算過一筆賬，如果能夠休探親假，以最少20天、最多45天計算，則“全年52周，休假104天，節假日10天，帶薪年假15天，加上20天或者45天探親假，最少休假149天，最多可休174天。

有不少職工驚呼，“一半時間都在休假，可能嗎，還上班嗎？”“一個多月這員工都不來上班，他的活兒誰來干？”

實際上，在探親假能夠適用的單位中，其境遇也是正在“悄悄消失”或“名存實亡”。

都邦保險的公司職員小董回憶，2004年時他們還有探親假；到了2008年，探親假就突然從企業規章制度里消失了。

一家國有控股金融企業的財務人員在接受記者采訪時說：“休假時間太長了，認真實施對企業來說不現實，沒有人能臨時替代休假員工的崗位。” 2010年該企業內部制定的企業規章制度中已經刪除了該項休假的規定。

小吳是原鐵道部的一名公務員，他也說：“公務員喝茶看報紙的時代早就過去了，加班是家常便飯，45天都給你休假，估計你也別想干了。”

探親假雖然事實上已經“休假”，幾乎很少有職工能夠真正地享受這一假期，但不少職工還是“開發”了這個休假制度的用途——報銷春節回家“路費。”對于這一開發，一些單位也給予了“默許”。

在中國人壽財產保險公司工作的小孫表示，探親假在他們的企業里還有，但是自己主要是春節回東北老家時報銷路費用的。個別人把回家路上的時間算在探親假里，也就頂多休個兩三天，主要就是避一避春運最高峰的擁擠。

中石油下屬的一家主營鉆井設備的公司職員孫雙雙說自己的探親假“主要是報銷春節回家路費。能不能休其實主要看領導，一般大家都不敢提出休假，休也休不了法律規定的那么多天。”

“假不能休，火車票還是可以報的。”一家中央在京事業單位的人事處處長向記者證實，確實利用這一休假福利給外地回家職工報銷春節路費，但金額有限，且很少有人每年都報，大多數人都是好多年申請一次。