旅游大省的建成

趙云忠說，在那種情況和壓力之下，云南、昆明的領導層提出，作為一個要舉辦重大國際會展活動的城市，必須規(guī)劃要好、城市要漂亮、人民要禮貌、交通要暢通，如果這些都做不到就不要爭著做，免得丟臉。于是云南省有關(guān)領導花了半個月時間，到全國學習現(xiàn)代化城市建設的先進經(jīng)驗。從1996年開始，省市有關(guān)領導考察了大連、青島、煙臺、威海等當時中國最漂亮的幾座城市。

回來之后，在昆明市開展了道路擴寬和改建、路口改造、機場擴建、綠化和燈光夜景等工程，臨街的家家戶戶窗臺上都擺上了鮮花，通過宣傳提升市民的文明素質(zhì)。其中，春城路成為全國最有影響、最漂亮的云南第一路，所有賓客下了飛機進入昆明城，首先便會被這條路上的美麗景致和鮮花所吸引，并驚嘆于昆明城市的巨變。一些到訪的外賓稱贊說：“中國云南讓全世界眼前一亮。”

’99世博會在昆明的成功舉辦，塑造了云南在全國乃至世界心目中的新形象，標志著云南從此由對外開放的末端變?yōu)榱饲把兀灰矘酥局颇嫌陕糜未笫〉慕ǔ桑瑸槁糜螐娛〉陌l(fā)展奠定了基礎。

此外，世博會的成功舉辦，為昆明會展業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機遇。比如說一個會議的直接收入是100萬元的話，加上吃住行游購娛等，能為地方帶來的間接收入就可以達到800萬元到1000萬元，因此會展業(yè)對地方經(jīng)濟總量的拉動力是不可小覷的。

“短痛”之后能讓民眾真正受益

現(xiàn)在來回望在1996年至1999年世博會舉辦前的這段建設時期時，昆明市民是否同樣受到了城市建設所帶來的陣痛？趙云忠說：“陣痛當然是有的，只不過那時的人們都沒有感覺到太痛，甚至遠不能與現(xiàn)在南博會建設之時的陣痛相比。”

他說：“世博會舉辦之前的兩三年里，昆明也在大搞城市建設，但那時昆明市的機動車數(shù)量僅只是現(xiàn)在的幾十分之一，民眾的交通工具主要以自行車、公交車為主，私家車所占比例極少，路上能見到的機動車大多是單位的公車，流動人口也沒有現(xiàn)在多。所以那個時期，市民對修路和擴路感覺到的影響不是很大。而且通過對世博會的大力宣傳，民眾支持度極高，大家都希望自己的城市能建設得更加美好，因此積極支持政府的建設工程。”

趙云忠提出，現(xiàn)在舉辦南博會，昆明仍存在基礎設施、環(huán)境與舉辦國際盛會不相符的問題。因此政府更應抓住大機遇，改變大環(huán)境，包括政治、經(jīng)濟、社會、外交、對外開放等方面的整體環(huán)境，從而給人民群眾帶來真正的好處，這樣才能得到廣大群眾的理解和支持。此外，在現(xiàn)代化的城市建設中，市民群眾應該多一分理解，目前的城市交通擁堵，政府已在緩堵保通方面采取了一些措施，堵塞只是短暫的，今后有了快捷的地鐵，有了更為通達的交通，昆明的明天將顯現(xiàn)出現(xiàn)代化城市的意味，百姓的生活也將更加便捷，生活品質(zhì)也將得到提高。