成都蜀都大道東風(fēng)大橋路口的尾號(hào)限行提示牌。

對(duì)于成都青羊區(qū)同德社區(qū)的茍麗萍來(lái)說(shuō)，6月30日是個(gè)大日子。“已經(jīng)施行了9個(gè)月的尾號(hào)限行就要到期了，之后還限號(hào)不？我得根據(jù)政策變化來(lái)決定是否買(mǎi)車(chē)。”她說(shuō)。像她一樣關(guān)注尾號(hào)限行方案變化的市民，不在少數(shù)。

“進(jìn)入7月后，我認(rèn)為尾號(hào)限行需要擴(kuò)大范圍。”成都市錦江區(qū)人大代表王文說(shuō)。

距離6月30日尾號(hào)限行規(guī)定到期還有5天時(shí)間，限號(hào)緩堵的策略將發(fā)生何種變化引人關(guān)注。昨日，8名人大代表和9名政協(xié)委員在參觀(guān)成都市交管局指揮中心時(shí)，給出了自己的解決建議。

“尾號(hào)限行措施的設(shè)置，包括時(shí)間、區(qū)域必須要科學(xué)評(píng)估。”交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，新的交管方案會(huì)在近期出爐。

限制上牌？可緩堵但非唯一

“要從根本上緩堵保暢，必須從交通總量上進(jìn)行控制。”成都市人大代表、青羊區(qū)科委副主任付天力認(rèn)為，可以通過(guò)搖號(hào)上牌等公平公正方式，有效控制交通總量。

對(duì)此，成都市交管局副局長(zhǎng)周斌回應(yīng)：“北京、上海、廣州等地是全國(guó)率先實(shí)行總量控制的城市。緩堵保暢的措施中，交通總量控制是發(fā)展方向，但不是唯一。”