開放市場能量 推動智慧型“山城特色”改革

“花錢搞投資，誰都會干，資金總是供不應(yīng)求的。也不能完全依賴中央來推進發(fā)展。”黃奇帆說，改革是一切發(fā)展的龍頭，加速發(fā)展最重要的是通過生產(chǎn)關(guān)系的調(diào)整，促進生產(chǎn)力發(fā)展，通過機制體制改革，開放市場的能量。

黃奇帆說，市場的力量無窮無盡，用生產(chǎn)關(guān)系調(diào)整來促進生產(chǎn)力，是巧實力、智慧型改革，也是資源優(yōu)化配置型的改革。

“現(xiàn)在我們要動這方面的腦筋，不僅靠貨幣投資產(chǎn)生增長，而要靠生產(chǎn)關(guān)系調(diào)整來提高生產(chǎn)力，”黃奇帆說，這種改革產(chǎn)生的生產(chǎn)力在實現(xiàn)財富增加的同時，沒有投入反而吸收了貨幣，能使中國經(jīng)濟實現(xiàn)既好又快的增長。

習(xí)近平總書記強調(diào)“空談?wù)`國，實干興邦”。黃奇帆認為，衡量是否實干的標準，在于是否圍繞問題抓發(fā)展，是否能夠在發(fā)現(xiàn)問題中解決問題，是否按照市場化規(guī)則推動改革，推動經(jīng)濟社會全面發(fā)展。

“說起改革只知道跟國家要錢，但凡這樣的管理者都是懶漢，”黃奇帆說，真正的改革應(yīng)該是用一個巧辦法、一個好主意實現(xiàn)共贏，沒給國家添麻煩，也沒給國家制造通貨膨脹。

關(guān)于重慶改革的難點，黃奇帆表示，重慶最困難的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本問題。“70%的路不是隧道就是橋梁，山溝間修路成本很高。”

改革就是要從難點突破。近幾年，重慶大力發(fā)展城市之間、城鄉(xiāng)之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前地鐵投資已超過700億元。

黃奇帆說，重慶是山城，山上盤旋的都是小立交公路，路與路之間被山山水水切割開來。如果沒有橋梁、隧道、地鐵聯(lián)通，就沒有一個城市的經(jīng)濟，而只有小山溝的經(jīng)濟。

“當你把地鐵、隧道、高速公路建造好，就會形成城市經(jīng)濟集聚體，整個城市既優(yōu)美又輕松，”黃奇帆表示，基礎(chǔ)設(shè)施的弱點反而變成了重慶的特色。

“這就是智慧型改革，圍繞本地區(qū)實際，分析問題，解決問題?！?/p>

中央一直以來都在調(diào)動全國千百萬干部巧思考。黃奇帆說，重慶各部門、各地方的政府官員要有科學(xué)、智慧執(zhí)政的悟性和能力，抓好統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗，遵守市場規(guī)則，釋放改革“紅利”，形成經(jīng)濟社會發(fā)展的強大動力，推動“山城特色”的重慶改革。

實習(xí)編輯：于熙