樂東縣域經濟即將駛入“快車道”。本報記者蘇建強攝

　　-《海南日報》記者黃媛艷特約記者孫體雄

　　“尖峰、黃流、樂東，西環高鐵在樂東設立3個站！”獲悉西環高鐵全線站點的設置情況后，天涯社區樂東板塊的網民歡呼。

　　樂東黎族自治縣地處我省西南部區域，交通不便，從省會海口出發，無論怎么走，樂東都是最遠的，也是需時最長的省內市縣。西環高鐵的建設，為這個正處于發展上升期的市縣，注入了一劑“強心針”。

　　生態農業迎來新契機

　　“從抱由去三亞，至少要一個多小時，到海口得4個小時。”樂東縣佛羅鎮村民王國新說。受制于尚不完善的交通路網，“出行難”一直困擾著樂東百姓，也制約著生態農業的快速發展。

　　樂東是一個農業大縣，55萬總人口中，有近40萬人從事農業活動，香蕉、反季節瓜菜、天然橡膠產量在海南占比很大。

　　而西環高鐵承擔我國內陸至三亞部分高檔蔬菜水果及海產鮮活貨物運輸的重任，西環高鐵的開通，將極大促進樂東設施農業和商貿活動的發展。

　　樂東農民種植的生態無公害農作物有望快速實現農超對接，既可避免“價賤傷農”，也將打響“國家熱帶現代農業示范區”的招牌。樂東縣有關負責人表示，目前該縣正大力扶持以大棚哈密瓜、花卉苗圃為主的設施農業，積極發展優質精品高效和生態無公害農作物。

　　山海經濟帶動樂東騰飛

　　西環高鐵樂東站，不設在該縣縣城抱由，而是設立在該縣經濟重鎮——九所。

　　長期以來，由于區域發展落后，樂東的交通路網等基礎設施仍有較大的提升空間。龍沐灣、龍棲灣和龍騰灣“三灣”長達84.3公里的美麗海岸線上，竟沒有南北縱向的路網。

　　要致富，先修路。從西線高速公路延展處修建了龍沐灣大道，龍沐灣片區的開發才初見雛形；得益于靠近225國道的地理優勢，龍棲灣開始有了一些上規模的建筑群……

　　伴隨著轟鳴的機器聲，龍棲灣波波利海岸一片繁忙的施工景象。施工項目負責人表示，西環高鐵開通后，去海口只需2個小時的時間、半個小時也可抵達三亞，將為樂東聚集人氣、提供商機，提升知名度。

　　區域交通網絡總體框架正逐步形成，樂東的山海資源優勢更加凸顯，“山海經濟”將吹響樂東騰飛的號角。

　　大三亞旅游圈添亮點

　　中國民間藝術之鄉、尖峰嶺國家森林公園、崖州八景“鏡湖”……“樂東的山地旅游資源與三亞的旅游資源和產品互補，西環高鐵開通后，快捷的互聯互通的交通網絡，將使得樂東快速融入‘大三亞旅游圈’。”省旅游協會秘書長王健生說。

　　隨著保亭、陵水、三亞等市縣抱團發展，“大三亞旅游圈”備受矚目。然而，與三亞相鄰的樂東，有著豐富山地旅游資源和黎族特色風情，卻一直“門庭冷落”，難以分享旅游產業的大蛋糕。

　　對于正處發展上升期的樂東而言，西環鐵路將是一個千載難逢的機會，不僅將使樂東的經濟駛入快車道，還將對樂東旅游起到重要作用。

　　西環高鐵開通后，游客從三亞往海口的第二站就是樂東，許多國內外游客在三亞游玩后，可以選擇到樂東的毛公山、尖峰嶺等景區去領略熱帶森林游的魅力；龍沐灣、龍棲灣等項目的開發建設，實現了樂東與海口、三亞的“同城效應”，“大三亞旅游圈”將增添新亮點。

　　(本報抱由10月23日電)