《2011中國(guó)新型城市化報(bào)告》昨天發(fā)布，首次計(jì)算中國(guó)主要城市標(biāo)準(zhǔn)出行時(shí)間，北京以38分鐘居首。在城市化水平中，北京仍位居上海之后，排名未變。

報(bào)告由中科院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組主持，首席科學(xué)家牛文元教授擔(dān)綱主編，多名專(zhuān)家歷時(shí)1年完成，是繼2009年、2010年后專(zhuān)門(mén)研究中國(guó)新型城市化戰(zhàn)略的第三部年度報(bào)告。首次計(jì)算中國(guó)主要城市的標(biāo)準(zhǔn)出行時(shí)間為此次報(bào)告一大亮點(diǎn)。

研究者介紹，今年計(jì)算的是“理想值”，而非去年的“絕對(duì)值”。在去年的報(bào)告中，北京以上班出行平均花費(fèi)52分鐘居各大城市之首，其中包括擁堵時(shí)間。此次計(jì)算的則是“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間”，即正常情況下的最佳出行時(shí)間，以著眼收費(fèi)管理、優(yōu)化交通。

世界上往往把城市出行時(shí)間作為有效指標(biāo)和“發(fā)展紅利”的一種標(biāo)識(shí)，解決以城市擁堵為代表的城市病。研究者解釋?zhuān)鲂袝r(shí)間能反映城市的面積、人口規(guī)模、功能屬性、交通設(shè)施，可用來(lái)判斷一個(gè)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、功能分區(qū)、產(chǎn)業(yè)布局、交通網(wǎng)絡(luò)，以及居住的適宜程度、人力資源利用的充分程度、城市管理的科學(xué)程度等。

來(lái)源：京華時(shí)報(bào) 編輯：于姝楠