晨報(bào)記者 王巍/攝

2000名志愿者上崗服務(wù) 提醒大家下車(chē)刷卡、自備零錢(qián)

昨日，公交、地鐵票制票價(jià)調(diào)整塵埃落定。今天，調(diào)價(jià)后的北京公共交通將迎接首個(gè)工作日大客流的考驗(yàn)，今日起地面公交工作日平均再增車(chē)超過(guò)6000車(chē)次，2000名志愿者也上崗備戰(zhàn)。

北京晨報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，調(diào)價(jià)首日多數(shù)乘客在調(diào)價(jià)后仍愿意選擇公交出行，但對(duì)付費(fèi)方式還需慢慢熟悉。

公交線

路線：3路

“無(wú)人售票”有點(diǎn)忙亂

乘客 不知漲價(jià)沒(méi)備零錢(qián)

記者登上3路公交車(chē)，這趟公交線路無(wú)人售票，部分乘客沒(méi)有公交卡，上車(chē)時(shí)需要報(bào)下車(chē)站名，由司機(jī)告知該交多少錢(qián)。盡管這幾天，各類(lèi)媒體每天大篇幅報(bào)道公交地鐵調(diào)價(jià)新聞，但記者看到，仍有乘客不知從昨日開(kāi)始調(diào)價(jià)，也不清楚具體調(diào)價(jià)方案。剛過(guò)了一站，上來(lái)一位小伙子，掏出公交卡一刷，顯示余額不足。“哎喲，我忘記充值了。”說(shuō)著掏出1元錢(qián)準(zhǔn)備投幣。司機(jī)蘇師傅問(wèn)清站名后，告訴小伙子投幣是2元錢(qián)。小伙子掏了半天，只翻出5毛錢(qián)零錢(qián)，他只好挨個(gè)問(wèn)乘客誰(shuí)能破開(kāi)10元錢(qián)。蘇師傅說(shuō)，相信以后大家會(huì)慢慢熟悉，提前準(zhǔn)備好零錢(qián)。

司機(jī) 工作量大增費(fèi)腦子

司機(jī)蘇師傅說(shuō)，3路車(chē)由東直門(mén)開(kāi)往北京西站，基價(jià)是2元錢(qián)，按公里數(shù)到11站就是3元錢(qián)，全程票價(jià)是4元錢(qián)。記者看到，蘇師傅面前擺著個(gè)藍(lán)色的站名站號(hào)對(duì)照表，乘客上車(chē)報(bào)下車(chē)站名時(shí)，他會(huì)用該站名的站號(hào)減去乘客上車(chē)站名對(duì)應(yīng)的站號(hào)，到11就收3元車(chē)票。

“工作量確實(shí)加大了，我最近也多熟悉一下，把車(chē)開(kāi)穩(wěn)當(dāng)，注意安全。”蘇師傅說(shuō)，由于是按公里收費(fèi)，而非按站收費(fèi)，記憶難度更大。“按站收費(fèi)，每站只對(duì)應(yīng)一個(gè)站號(hào)；但是按公里收費(fèi)，很多站不足一公里，比如北海北門(mén)、東官房的站號(hào)就都是10” 。

問(wèn)題 提前刷卡現(xiàn)象難避免

是否會(huì)有乘客報(bào)較近的車(chē)站名，以減少乘車(chē)費(fèi)用；或者乘客提前刷卡，過(guò)幾站再下車(chē)？蘇師傅坦言，早晚高峰乘客特別多的時(shí)候，司機(jī)不一定會(huì)記住每位乘客的上、下車(chē)站。加之沒(méi)有售票員，也不排除有對(duì)分段計(jì)價(jià)較了解的乘客，采取提前刷卡少花錢(qián)的情況。“這應(yīng)該還是少數(shù)，就要靠大家的自覺(jué)了”。

晨報(bào)記者 張璐

路線：1路

不停提醒“下車(chē)刷卡”

昨天開(kāi)始，所有公交車(chē)均執(zhí)行分段計(jì)價(jià)，上下車(chē)均需刷卡。一些曾經(jīng)執(zhí)行單一票價(jià)的公交線路上的司售人員，就需要時(shí)刻提醒乘客下車(chē)刷卡。北京晨報(bào)記者在體驗(yàn)乘坐1路公交車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，每到一站，售票員至少要重復(fù)三次下車(chē)刷卡，提醒下車(chē)乘客。

昨天中午，北京晨報(bào)記者在軍事博物館站坐上一輛1路公交車(chē)。“以前坐1路上車(chē)刷一次卡就行了，今天開(kāi)始上下車(chē)都要刷卡了。”一位乘客表示，要不是售票員提醒還真忘了。

車(chē)上售票員表示，調(diào)價(jià)第一天，話(huà)說(shuō)得比之前多了不少。除了照常介紹長(zhǎng)安街沿線著名景觀外，最重要的就是提醒乘客下車(chē)別忘刷卡。每站地至少重復(fù)三次。記者看到，由于車(chē)上設(shè)備剛做完調(diào)試，前后門(mén)的刷卡機(jī)有時(shí)還刷不上卡，售票員還要提醒乘客，如果前后門(mén)刷卡不成功，一定要到中門(mén)再刷一次卡，不然就要多扣車(chē)費(fèi)了。

晨報(bào)記者 王歧豐

地面公交再增配4%運(yùn)力

今日是新線開(kāi)通以及票價(jià)調(diào)整后的首個(gè)工作日，真正的考驗(yàn)會(huì)在今天來(lái)臨，尤其早晚高峰大客流意味著更多的咨詢(xún)、購(gòu)票、充值乃至補(bǔ)票。根據(jù)上周日的情況，交通部門(mén)預(yù)計(jì)一部分市民早晚高峰出行可能會(huì)從地鐵轉(zhuǎn)移到地面公交，為此將進(jìn)一步加強(qiáng)公交保障，并特別關(guān)注防止線路或者信號(hào)故障造成營(yíng)運(yùn)不正常。地面公交即日起工作日再增配4%的運(yùn)力，平均每天增發(fā)6000余車(chē)次。其中，70%的運(yùn)力增加在了早晚高峰時(shí)段。

此外，2000名青年志愿者今日也將上崗，宣傳票改知識(shí)、解答乘客咨詢(xún)、維護(hù)站臺(tái)秩序，方便乘客出行。晨報(bào)記者 曹晶瑞

通勤費(fèi)漲了仍比搬家合算

昨天，家住順義的李德華從15號(hào)線俸伯站出發(fā)，倒13號(hào)線在東直門(mén)下車(chē)，刷卡一看，以往的2元票價(jià)變成7元。在東直門(mén)樞紐站等3路公交車(chē)時(shí)，他告訴北京晨報(bào)記者，自己在工體附近上班，以前上下班通勤費(fèi)是4.8元。今后坐地鐵來(lái)回要多花10元錢(qián)；公交0.4元變成五折后1元，來(lái)回多花1.2元錢(qián)。“老板沒(méi)提交通補(bǔ)貼的事兒，只說(shuō)大家可以搬得近一點(diǎn)。但我不打算搬家了，三里屯附近租房太貴。現(xiàn)在我每個(gè)月通勤漲了200多元，還是比在那兒租房便宜”。晨報(bào)記者張璐