重慶12月28日電 28日，隨著一聲汽笛長鳴，重慶兩江新區果園港鐵路專線上的紅色貨運專列緩緩駛出港口，建立在“渝新歐”國際鐵路聯運大通道與長江黃金水道果園港之間的物流專線正式開始試運行。

重慶兩江新區是中國內陸首個國家級新區，轄區內的果園港是重慶市規劃的一個與水路、鐵路、公路配套建設的大型物流集散中心。果園港內的鐵路專線，占地540余畝，專線分為左右兩條，左線長5.2公里，右線長5.3公里，總長10.5公里。

重慶港務物流集團有限公司副總經理黃繼稱，果園港是重慶的一個重要“水鐵公”的物流樞紐，擁有完善的物流通道。

黃繼透露，果園港擁有16個5000噸級的泊位，長江中游的貨物可不用再走海運，通過果園港鐵路專線連接的“渝新歐”國際鐵路聯運大通道21天就能直達歐洲。公路可以通過果園港立交，果園港立交無縫連接重慶繞城高速，立交周邊還有滬渝、渝宜、成渝高速環繞。鐵路可以通過果園港專線鐵路，果園港站設有裝卸作業線13條，貨物從果園港區站出發，直連“渝新歐”國際鐵路線。

據了解，果園港立體的運輸網絡，將減少以往“水路公”運輸方式相互之間的長距離中轉，不僅節約物流成本，也讓物流企業縮短了中轉時間。果園港鐵路專線將形成650萬噸的貨物裝卸能力，最終可達2000萬噸。 (陳柯諭)