曾表示不會(huì)搞“突然襲擊”的深圳市昨天以“即刻生效”的方式啟動(dòng)了汽車限購(gòu)措施,比此前廣州汽車限購(gòu)的“突然襲擊”還提前了三個(gè)小時(shí)。

消息 深圳汽車限購(gòu)每年10萬個(gè)指標(biāo)

作為北上廣深四大一線城市中唯一沒有實(shí)施機(jī)動(dòng)車限購(gòu)的城市，深圳從昨天18時(shí)起也實(shí)施了汽車限購(gòu)，成為繼上海、北京、貴陽、廣州、天津、杭州之后又一個(gè)實(shí)施汽車限購(gòu)的城市。根據(jù)深圳的規(guī)定，限購(gòu)措施有效期暫定5年，每年暫定指標(biāo)10萬個(gè)，按月分配。其中2萬個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)小汽車，采取搖號(hào)方式；另外8萬個(gè)普通小汽車指標(biāo)中，有50%采用搖號(hào)方式，50%采取競(jìng)價(jià)方式。同時(shí)規(guī)定指出，深圳市年度小汽車指標(biāo)將視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時(shí)調(diào)整。

不過這一消息最早并非來自深圳市政府部門，而是在網(wǎng)上出現(xiàn)，并配發(fā)了疑似相關(guān)文件的照片。盡管從下午開始網(wǎng)上消息已經(jīng)鋪天蓋地，不過北京青年報(bào)記者昨天18時(shí)登錄“深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)”網(wǎng)站以及深圳市政府官網(wǎng)依然沒有看到任何關(guān)于限購(gòu)的信息。

據(jù)了解,深圳是在昨天17時(shí)40分開始的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上宣布啟動(dòng)限購(gòu)的。北青報(bào)記者聯(lián)系了深圳當(dāng)?shù)厥忻褛w先生，他告訴北青報(bào)記者，自己也是下午從網(wǎng)上獲知的消息，同事間也在互相傳，但消息真假當(dāng)時(shí)誰也說不清。

深圳車商昨下午取消車價(jià)優(yōu)惠

“好在我已經(jīng)買車了，所以倒不太在意，但辦公室沒買車的同事早就上躥下跳了！”趙先生告訴北青報(bào)記者，像這種事究竟是應(yīng)該事先放風(fēng)還是搞“突然襲擊”他也說不清楚，但像這種官方?jīng)]有消息而網(wǎng)上卻連文件照片都發(fā)出來的現(xiàn)象肯定不正常，至少對(duì)很多人是不公平的。隨后北青報(bào)記者按照網(wǎng)上電話撥打了幾家深圳當(dāng)?shù)?S店的電話，八家中有七家都處于忙音狀態(tài)，唯一能夠撥通的電話也始終無人接聽，而網(wǎng)上則出現(xiàn)了深圳車商在昨天下午取消所有車價(jià)優(yōu)惠的消息。

北青報(bào)記者與多位深圳市民交流后了解到，多數(shù)市民對(duì)于深圳實(shí)施限購(gòu)并不感到驚訝，“北上廣深四大城市里深圳是唯一沒限購(gòu)的城市，連貴陽都限購(gòu)了，深圳現(xiàn)在才限購(gòu)也算說得過去了。”

追蹤

下一個(gè)限購(gòu)的城市是哪兒

其實(shí)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在去年7月份的一次月度信息通報(bào)會(huì)上就曾表示，在北京等地采取的汽車限購(gòu)政策有進(jìn)一步擴(kuò)大范圍的趨勢(shì)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華當(dāng)時(shí)表示，包括天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢八大城市均存在實(shí)施汽車限購(gòu)的可能。此后，天津、杭州陸續(xù)實(shí)行了機(jī)動(dòng)車限購(gòu)。不過盡管預(yù)測(cè)命中，但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)依舊提出“慎重采取限購(gòu)措施，建議借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家多采用經(jīng)濟(jì)手段治理交通擁堵的經(jīng)驗(yàn)”。中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州宣布實(shí)施限購(gòu)小客車政策之后，中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)占有率下降了近一半。如果預(yù)測(cè)的八個(gè)城市也實(shí)施限購(gòu)，當(dāng)?shù)仄囦N量將減少40萬輛左右，下降25%。

另據(jù)了解，此前一直傳言將實(shí)施限購(gòu)的石家莊近日在市交管局召開的“省會(huì)市區(qū)機(jī)動(dòng)車限行征求社會(huì)各界意見座談會(huì)”上已明確表示，石家莊可能采取常態(tài)化限行措施，但不涉及機(jī)動(dòng)車限購(gòu)。不過也有媒體報(bào)道，就在一周多以前，深圳市交委負(fù)責(zé)人還在首屆北上廣深交通會(huì)議上明確表態(tài)，深圳不會(huì)學(xué)習(xí)北上廣（限購(gòu)）。另外，北青報(bào)記者從一些地區(qū)的論壇上看到，目前很多市民擔(dān)心實(shí)施限購(gòu)的城市還有青島和蘇州。

曾辟謠無限購(gòu)計(jì)劃

與深圳同處廣東省的廣州是在2012年7月1日起實(shí)施汽車限購(gòu)的，當(dāng)時(shí)的宣布方式也采取的是“突然襲擊”：6月30日21時(shí)宣布7月1日零時(shí)起對(duì)中小客車試行增量配額指標(biāo)管理，這使得廣州的購(gòu)車者與車商在上半年的最后一夜上演了最后的瘋狂。而這種情緒當(dāng)時(shí)也波及到深圳，2012年7月1日廣州開始限購(gòu)當(dāng)天，不少深圳市民一大早就接到車商群發(fā)的短信稱深圳也即將限購(gòu)，呼吁大家抓緊買車。

為此深圳市交警局還專門出來辟謠，稱深圳暫時(shí)沒研究限購(gòu)政策。去年7月11日晚，深圳市交委再度重申：“深圳在加強(qiáng)交通需求調(diào)控方面，主要通過利用設(shè)施供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段，引導(dǎo)車輛合理使用，并‘沒有限購(gòu)計(jì)劃’。”本版文/本報(bào)記者張欽

熱點(diǎn)

限購(gòu)?fù)瑫r(shí)也“限外”

昨天，深圳市交警局副局長(zhǎng)徐煒還在發(fā)布會(huì)上公布了“限外”方案：深圳30日起實(shí)施高峰限行，主城四區(qū)禁外地客車，具體為：

2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)四個(gè)行政區(qū)域內(nèi)的其他道路，工作日早晚高峰期間（7：00－9：00，17：30－19：30）禁止非本市核發(fā)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌載客汽車通行，但港澳號(hào)牌車輛不受該限行措施限制。

18時(shí)前沒簽合同

沒開票的不再上牌

根據(jù)深圳多家媒體同行的反饋，昨日17時(shí)左右，深圳各微信群里開始流傳，“深圳18時(shí)要宣布限購(gòu)”。一名深圳官微的工作人員說，“太突然了，連我們都蒙了。”隨后他開始向深圳市交委求證，然后在微信群內(nèi)發(fā)布，“基本核實(shí)。”

情況不僅如此，深圳媒體反饋的消息還有，昨天18時(shí)許，深圳多家4S店被警方和稅務(wù)部門封門，停止開票。

與北京及廣州限購(gòu)比，深圳這次“突襲”來勢(shì)更猛，這令不少已準(zhǔn)備好400-500臺(tái)車發(fā)票的車商措手不及。有車主搶購(gòu)了一臺(tái)車，限購(gòu)消息突至后，4S店現(xiàn)場(chǎng)漲價(jià)，雙方產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)。隨后督查人員現(xiàn)場(chǎng)盤庫(kù)存，18時(shí)前沒簽合同沒開發(fā)票的無法上牌。

16時(shí)出消息、17時(shí)消息確定、18時(shí)深圳上萬警力進(jìn)駐4S店，現(xiàn)場(chǎng)要求立即停止接待客戶，封鎖POS機(jī)、稅控機(jī)，無法銷售，無法開票。也正因如此，此次深圳汽車限購(gòu)的突襲也被不少網(wǎng)友稱為“史上最強(qiáng)悍的限購(gòu)”。