公司反應>

Uber在重慶被禁，也給電召軟件敲響了一記警鐘。昨日，記者聯系上Uber中國相關負責人黃雪，她表示公司已經得知相關消息，現在正在積極配合相關部門解決，有進展會第一時間公布。而滴滴專車、一號專車、易到用車等多個商務專車軟件也向重慶晨報記者發來聲明，稱將全力配合相關部門規范叫車服務市場。

滴滴專車：在滴滴專車信息平臺上，車輛和司機均來自合法有資質的汽車租賃公司和司機勞務公司，經過層層嚴格篩選，審核培訓。我們現在需要做的是配合政府規范整個市場。

易到用車：我們跟Uber區別很大，Uber所整合的是閑散的私家車資源；而我們所整合的是分散的小微型汽車租賃公司。目前，中國的汽車租賃市場，私家車還是被限制進入的對象，所以我們繞開了這個雷區。

快的打車：一號專車的司機都是由勞務公司提供，要求五年以上的駕齡，無任何犯罪或不良記錄，上崗之前還會進行嚴格的培訓和考試。一號專車作為信息服務平臺，經過了正規注冊和審核，合作的租賃公司和勞務公司也都是正規合法企業。

它山之石>

南京 滴滴共享車輛信息

南京交通部門針對“專車”爭議給出了回應，其中明確私家車、掛靠車不得進行汽車租賃經營，也就是不得參與“專車”服務，一旦查到黑專車服務，將對車主進行5000到3萬元的罰款。滴滴專車公司會把車輛信息與南京市交通部門共享，從源頭上杜絕“黑專車”。

沈陽 首個叫停專車城市

沈陽交通局也將滴滴專車認定為非法營運，按黑車處理，沈陽也是第一個叫停專車的城市。以提供“專車”或“商務租車”服務為名的營運行為，屬非法營運行為，交通執法部門一旦查處將會按“黑車”處理，扣車同時還將處以3萬到10萬元罰款。

上海 對黑專車罰款3-10萬

上海交通委明確表示滴滴專車為“黑車”，營運不合法。上海市交通委表示，對未遵守客運出租汽車調度服務規范、未提供相關駕駛員和車輛信息或者為不具備營運資格的駕駛員或者車輛提供召車信息的服務商，處以3萬元以上10萬元以下的罰款。

各方觀點>

“滴滴打車”軟件運營公司副總裁朱平豆：“未來高品質、多層次、個性化高端商務出行需求會越來越旺盛，尤其是公車改革后，這股需求對市場產生的蝴蝶效應更大。”

羅蘭貝格汽車業務合伙人張君毅：“‘一刀切’執法并不明智。比如在租車市場，神州等公司革了老式租車的命，而他們也又遭到滴滴、快的等平臺的挑戰。出租車市場也是如此，只有在不斷擠壓和對抗中，市場才會更有活力。”

東南大學法學院副教授顧大松：“移動互聯網開啟的城市交通變革新時代已來臨，鯰魚效應或可成為撬動傳統出租車管理體制改革的杠桿，改變份子錢等不合理的舊模式，倒逼傳統出租車行業改革。”

重慶晨報記者 廖怡飛 劉淳 實習生 喻春龍 報道