指標為何不放寬？
人們不禁想問：“卡”住考量瓶口的交警部門，為何不能放寬指標限制，滿足市場需求？
“我們已經是加班加點安排考試，監考交警風吹日曬，周末無休，苦不堪言。”福州市交巡警支隊有關負責人說，“福州本來只有兩個考場，但是由于考試科目更新，其中一個考場去年底開始改建，要到下月才能投入使用，目前只剩一個考場可以考試，就算交警忙到晚上11點，每天最多也只能考300人，所以最近擁堵矛盾更突出。”
考場容量本來就小，隨著公安部不斷調整駕培考試科目，還要經常輪流改建，考量安排更是捉襟見肘。
那么，為什么不能擴容考場？省交警總隊有關負責人回答：“投資成本太大，交警部門無力解決。”
按照公安部規定，考量不足的情況下，可以租用社會考場。據了解，2006年，交警部門為了解決考試人員積壓問題，曾鼓勵社會投資建考場，并承諾考場建成后可派人上門考試。一些有實力的培訓機構想方設法投資建考場，小的考場投資近800萬元，大的考場投資近2000萬元。目前全省已建成社會化考場7個，但由于種種原因，最后都遭到冷遇。
在福州，記者發現，一些社會化考場已一片荒蕪，投資者叫苦不迭。而在廈門投入運營的社會化考場，也面臨“吃不飽”的窘境。據調查，目前廈門啟用大宏和旺馳兩個社會化考場作為科目二平臺考試的場地。以大宏為例，每年可以容納10萬人的考量，但交警部門僅安排2萬人考試。
一邊是市場收費，一邊是指標分配；一面考生積壓，一面考場閑置。面對駕培收費亂象，政府部門究竟該如何作為？敬請關注本報后續報道。
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