收費和年票是否降價待定

為什么取消收費的是31個收費公路項目，卻只有10個收費站被撤銷？省交通運輸廳有關負責人解釋，這是因為有的收費站捆綁了兩個以上的收費項目，因其他項目仍在收費，所以沒有撤收費站。“這種情況主要發生在珠三角特別是廣州地區”，該負責人表示，這是當初為了解決車主反映收費站過多過密的問題，將幾個收費項目捆綁在一個收費站。但究竟有多少是這種情況，該負責人沒有答復。

收費站既然減少了收費項目，7月1日起會不會相應降低收費？廣東省交通運輸廳有關負責人表示，這次取消收費的項目中，除了九江大橋外，其他都是各地市的項目，因此是否降價由各地市根據自身情況研究方案。“在取消收費的公路中，有些是屬年票項目”，該負責人表示，但年票是否下調要由各市自行研究決定，“因為一些地市的年票項目中，是虧損實施的，因此是否降價由各市根據自己能力來定。”但這批項目中有多少是年票項目，交通運輸廳也沒有答復。

記者發現，根據《廣東省交通運輸廳廣東省物價局關于開展年票制收費評估調整工作的通知》規定：“凡是在收費公路專項清理工作中存在取消公路項目收費的市，原則上要降低年票收費標準”。對此，該負責人表示，目前涉及的市正在制訂方案。

沙灣大橋不撤站捆綁項目未公開

在取消收費之列的九江大橋，這次也被撤銷收費站。九江大橋收費問題一直是社會關注的焦點。2007年6月15日大橋發生坍塌事故后，媒體報道相關訴訟案時發現，該工程總耗資9980萬元，如果以佛開高速提出訴訟賠償的日均收費基數14.22萬元為標準，僅需兩年即可收回投資，但九江大橋收費年限卻長達30年，遠超《收費公路管理條例》中規定的20年收費期限。根據粵高速公告稱，九江大橋2011年通行費收入5341.43萬元，占當年公司營業總收入10.78億元的4.95%；2012年通行費收入5470.04萬元，占當年營業總收入11.06億元的4.95%。因此取消九江大橋收費，一年可省通行費5000多萬元。

沙灣大橋從1988年開始收過橋費，至今已收費25年。1999年，經省物價局批準，沙灣大橋與南沙大道并站收費。不過沙灣大橋取消收費后，收費站并沒有同步撤銷。“這是因為沙灣大橋的收費站捆綁了五六個項目，所以即使沙灣大橋取消收費，但其他項目還得收費”，廣東省交通運輸廳有關負責人解釋。但是，沙灣大橋究竟還捆綁了什么項目，廣東省交通運輸廳并沒有答復。記者林翎、通訊員粵交綜