中國海關向法國移交走私被盜車輛 池兆恩攝

11月8日，海關總署、司法部在廣州海關向法方移交走私被盜車輛。隨著法方代表從中方代表的手中接過車鑰匙，一輛漂洋過海、涉嫌走私進口的勞斯萊斯小轎車被移交給了法國駐華使館代表，并將返還給車主。這是中國海關首次通過國際司法渠道向法國移交走私被盜車輛。

偽報品名 豪華名車驚現(xiàn)南沙港

2011年6月6日，直航遠洋船“達飛奧特羅”在廣州南沙新港碼頭卸下一批從法國運來的貨柜，其中艙單申報為“舊家具”的1個貨柜，在中轉期限屆滿后，仍無人前來辦理轉關手續(xù)。船代公司此后向廣州海關下屬的南沙海關提出退運申請，海關按相關規(guī)定對該貨柜進行開柜查驗。

查驗的海關關員驚奇地發(fā)現(xiàn)集裝箱內貨物不是舊家具，而是一輛勞斯萊斯幻影高級小轎車。2012年1月16日，南沙海關將該線索移交廣州海關番禺緝私分局，2013年2月27日番禺分局以涉嫌走私立案調查，案值人民幣488萬元。

多方核查 案件線索初露端倪

為查清汽車來源，番禺分局就該線索在進出口數(shù)據(jù)分析、走訪查證等方面做了大量的深挖擴線工作，多渠道核查。

辦案人員先是多次走訪了承運此柜的馬士基（中國）航運有限公司，了解該貨柜在始發(fā)港發(fā)運和流轉情況，發(fā)現(xiàn)該貨柜由法國“MATHEZ”公司付運，始發(fā)港為法國馬賽港，目的港是廣州黃埔港。在中轉期滿（3個月）后，“MATHEZ”公司稱因收貨人棄貨，提出退運貨柜的請求。

經核查，“MATHEZ”公司的客戶資料中沒有發(fā)貨人、收貨人的詳細地址和電話號碼，提單上的收貨人電話和地址無法聯(lián)系，出口合約上也沒有出現(xiàn)任何相關資料的字眼。

另一方面，辦案人員對前來辦理退運手續(xù)人員展開調查，但發(fā)現(xiàn)辦理手續(xù)的人員都只是代理人，且都不能說出實際退運人的真實身份資料，調查工作陷入了僵局。

對貨運渠道的核查未果，辦案人員將工作重點回到了涉案車輛。將該車送到勞斯萊斯廣州專營店檢測后，辦案人員得知涉案的勞斯萊斯“幻影”小轎車于2007年7月30日生產，同年9月28日在美國銷售入戶，各有一次召回及維護記錄。記錄上該車有一號碼為“HZ 109A”（德國）的車牌號。該車在美國入戶使用，掛的又是德國車牌，始發(fā)港卻是法國，美國——德國——法國——中國。一連串、跳躍式、大跨度的國家及地名表明該車應有較為特殊的運行軌跡。