南寧發(fā)達的市區(qū)立體交通。

在廣西梧州與廣東肇慶的交界區(qū)域，一個“粵桂合作特別試驗區(qū)”正破繭而出。粵桂將各劃出50平方公里土地，探索跨省區(qū)及東西部合作的全新模式。雙方聯(lián)合組建管委會，共同出資成立投資開發(fā)公司，負責(zé)試驗區(qū)土地開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及招商運營等，收益按比例分享。

粵桂合作特別試驗區(qū)，是廣西突破體制藩籬，以改革紅利激活區(qū)位潛力的全新實踐。

廣西沿江、沿海、沿邊，又連接我國東西兩大板塊、連接大西南和一片海、連接中國大陸與東盟。但長期以來，這種區(qū)位優(yōu)勢沒能夠“變現(xiàn)”為發(fā)展優(yōu)勢，廣西留給外界的，仍是邊遠、落后的印象。隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進，特別是中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)的呼喚，壯鄉(xiāng)轉(zhuǎn)身向海，發(fā)揮中國—東盟“橋頭堡”的獨特優(yōu)勢，高擎改革創(chuàng)新大旗，敞開大門“迎進來”，邁開大步“走出去”。

北部灣經(jīng)濟區(qū)，是廣西對外開放合作的龍頭。行政區(qū)域管理體制不變，資源流動極易形成壁壘。自治區(qū)對南寧、北海、欽州、防城港4市發(fā)展目標規(guī)劃定位，錯位發(fā)展，并陸續(xù)實施通訊、交通、旅游等九大領(lǐng)域的同城化建設(shè)，打造一個“北部灣大都市”，形成區(qū)域一體化發(fā)展新格局；對1595公里的海岸線“黃金資源”，由“北部灣辦”牽頭，聯(lián)合審核，并向高價值的大項目和公共碼頭傾斜；由于欽州、北海、防城三大港競爭同質(zhì)化，廣西首開先河，將三港整合為北部灣港，統(tǒng)一規(guī)劃、管理。

改革創(chuàng)新，不限于“自家地盤”。除了探路粵桂合作特別試驗區(qū)，廣西還積極謀求建立“中國—東盟飛地經(jīng)濟試驗區(qū)”，讓其他地區(qū)“借道”廣西，進軍東盟。目前，已與云南、四川、湖南等省達成在北部灣經(jīng)濟區(qū)合作建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的共識，實行“稅收分成、統(tǒng)計指標分享、節(jié)能減排指標分擔(dān)”的“飛地”模式。

對內(nèi)，“良性互動?xùn)|中西”；對外，“一灣相挽十一國”。在馬來西亞，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園的“姊妹園”——馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園已正式開園。推動建立中馬“兩國雙園”，是廣西與東盟深化開放合作的又一創(chuàng)舉，是實施“引進來、走出去”戰(zhàn)略的登陸點和試驗場。兩個“姊妹園”將在產(chǎn)業(yè)分工與對接、跨境貿(mào)易結(jié)算、海上互聯(lián)互通等方面開展深度合作。而且，“兩國雙園”不局限于服務(wù)中馬企業(yè)，而是面向東盟和全世界。

大創(chuàng)新推動大開放，大開放贏來大發(fā)展。廣西進出口總額由2007年的92.8億美元增至2012年的294.7億美元，5年增3.2倍；地區(qū)生產(chǎn)總值連續(xù)11年兩位數(shù)增長，去年超1.3萬億元。

“改革不停頓，開放不止步。”自治區(qū)黨委書記彭清華表示，廣西將繼續(xù)解放思想，創(chuàng)新敢為，進一步形成以面向東盟為重點的沿海沿邊全方位開放合作新格局，加快建設(shè)成為國際區(qū)域經(jīng)濟合作新高地，成為我國沿海經(jīng)濟發(fā)展新一極。