海南東環(huán)高鐵——這條北起頤養(yǎng)之都海口、南至美麗三亞的銀色巨龍，沿著瓊島東海岸盤旋逡巡了三年。2013年12月30日，它迎來了3周歲生日。三年間它安全發(fā)送旅客3184萬人次，日均發(fā)送旅客2.9萬人次，開行動車23913.5對（47827趟）。

三年來，海口東環(huán)高鐵先后13 次優(yōu)化東環(huán)列車開行方案，動車組從最初的10對逐步增加到28對，最高開行32對。目前，動車采取日常、周末、客流高峰期階梯式開行方案，日常開行也由以往的22對增至現(xiàn)在的25對，遇客流高峰期最高開行28對。

為確保旅客購票順暢便捷，在廣鐵集團公司的統(tǒng)一部署下，東環(huán)各站從傳統(tǒng)的窗口售票擴大到電話訂票、網(wǎng)絡(luò)售票、自動售票機購票等多種購票方式，增設(shè)自動售票機47臺，取票機3臺，增設(shè)代售點31個,臨時代售點5個；為方便學(xué)生自主購、取票，加裝學(xué)生優(yōu)惠卡50個，在海大增設(shè)自動取票機1臺。近期推出的中鐵銀通卡已售近5000張，更省去了購票環(huán)節(jié)，只要保證卡內(nèi)金額充足，便可以直接刷卡乘車。

據(jù)悉，海口站創(chuàng)建了“3456”售票工作法；海口東站創(chuàng)建了“521”親人式服務(wù)和專門針對換乘飛機旅客的“五好”工作法。三亞站推出了“小翻譯”、“小導(dǎo)游”、“小紅褂”等特色服務(wù)：將普通話標(biāo)準(zhǔn)、會講海南本地方言的客運人員培養(yǎng)成為車站客服“小導(dǎo)游”；將英語會話能力強的客運人員培養(yǎng)為“小翻譯”；為到三亞旅游的外地游客和國際友人介紹鐵路旅行常識和三亞市旅游景點的位置、特色、交通線路。

近年來，以高鐵站為軸心，新一輪的投資熱潮正慢慢擴展，高鐵所在地段的價值也日漸顯現(xiàn)。旅游業(yè)更是抓住契機，充分利用東環(huán)鐵路帶來的便利交通，推出新概念產(chǎn)品“高鐵游”。每逢周末或節(jié)假日，人們紛紛相邀乘坐高鐵觀光旅游，使“海南人游海南”悄然升溫。

據(jù)了解，三年來，粵海鐵路公司對重點車站的設(shè)備進整治。投入300多萬元對各站廣播、電子顯示、監(jiān)控客運三大系統(tǒng)進行了全面整治，由人工系統(tǒng)升級為語音合成全自動系統(tǒng)。推出了18項便民利民措施，設(shè)置了便民服務(wù)點，配備了針線、常用藥品、殘疾人專用車；在進站大廳、母嬰候車室外，為行動不便的旅客設(shè)計了“無障礙走廊”；在售票廳、候車室及代售點醒目位置，公布路風(fēng)監(jiān)督電話、收費標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)立旅客意見簿和舉報箱。同時，對站內(nèi)空調(diào)、電梯、熱水器、廣播、閘機、自動售票機、開水器等客服設(shè)備，加強日常衛(wèi)生清潔，嚴(yán)格日常檢修維護制度。

海南東環(huán)高鐵的開通運營，新辟了一條“黃金通道”，使東部的時空距離大大縮短，完善了海南省的立體交通體系，使區(qū)域間人流過往更加便捷，極大地加快了東海岸旅游區(qū)的開發(fā)和城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐。同時也帶動了旅游、房地產(chǎn)、文化、餐飲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對海南國際旅游島建設(shè)起到了一定的助推作用。

多次乘坐東環(huán)動車海口市民陳女士說：“坐動車往返海口三亞，僅4個小時。早上在海口喝完早茶后，中午可坐動車去萬寧興隆溫泉泡泡，下午再到三亞游玩，海口、三亞就好比是一個城市。”

“東環(huán)高鐵這條飛舞的‘鐵龍’，將海口、文昌、萬寧等6市縣連成一體，構(gòu)成了一座大城市，形成了‘同城效應(yīng)’。”從事交通工作的李先生說。（記者 田亦楠）