【思考】

做好事有風險車主們如何化解

除了市民的不信任外，“免費順風車”的車主們做好事時還面臨著一些風險。

據今年3月份有關媒體報道，最高人民法院出臺了《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(征求意見稿)》，其中第二十條規定：免費搭乘機動車發生交通事故造成搭乘人損害，被搭乘方有過錯的，應當承擔賠償責任，但可以適當減輕其責任。搭乘人有過錯的，應當減輕被搭乘方的責任。

“過去很多城市討論過拼車出行的種種問題，雖然你們是免費讓人搭乘，可萬一出了交通事故，按照法律規定車主還是有賠償責任的。另外，萬一有歹徒上了車怎么辦？”記者問幾位“免費順風車”車主。

葉占通說：“我們事前考慮過這些問題，但大家總是相信，如果自己是真心做好事，別人也不大可能起惡念。另外，我們主要是在上下班的固定線路上行駛，不為乘客改變線路，這也是為了規避風險。同時，市區內開車，又都是在高峰期，車走不快，不大可能發生大的事故。至少到目前為止，還沒一個人出事。”

“李紀宗”說，凡是加入“免費順風車”的車主，我們都提醒他們購買商業車險中的車上人員責任險，該險種的保險責任是：保險期間內，被保險人及其允許的合法駕駛人在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使保險車輛上人員遭受人身傷亡，對依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人按照本合同的規定負責賠償。

不過，車上人員責任險的保障額度較低，通常每座只有1萬元的保障限額。雖然能自行調高投保額，但記者了解到，車上人員責任險最高保額為10萬元/人。

葉占通說，曾經有一家保險公司的工作人員告訴他，如果“免費順風車”的車主們能有一個正規的管理單位，保險公司可以專門為他們提供團體意外險，該險種對車上人員責任險的保障額度要高很多。

“只有更多人的信任才能留住有愛心的車主，否則，團體不穩定，又到哪里尋找管理單位呢？”葉占通很發愁。

【借鑒】

北京市民建專業網站

欲將順風車常態化

據媒體報道，北京市民王永幾年來一直堅持讓人搭乘他的“免費順風車”。他在2008～2010年兩會期間，連續三年委托代表委員提交有關順風車的提案和議案，北京市交通委已經專門就順風車和他交換意見。

為了將順風車常態化，王永還在積極籌建“免費順風車”網站，作為“免費順風車”項目的網絡載體和宣傳平臺，并發布順風車信息；他還想建“順風車”手機客戶端平臺，利用最新移動互聯網技術和二維碼技術，為車主及搭乘者提供省錢、省心又方便的拼車出行方式。

群主“斌哥”說，他們也準備建個類似的“免費順風車網站”，公布“免費順風車”的相關信息，方便市民乘坐。

來源：大河網 編輯：于姝楠