目測(cè)站姿

左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)千人僅25人過(guò)關(guān)

初試的過(guò)程看上去很簡(jiǎn)單。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，應(yīng)聘者報(bào)名填表后，男女報(bào)名者分開，然后每10人一組，分別進(jìn)入考點(diǎn)進(jìn)行初試。

初試主要是目測(cè)，分兩個(gè)環(huán)節(jié)。第一個(gè)環(huán)節(jié)稱為目測(cè)初試，內(nèi)容主要包括：點(diǎn)名，聽到點(diǎn)名后應(yīng)聘者依次舉手喊“到”；自我介紹，包括姓名、年齡、畢業(yè)院校、來(lái)自哪里等；形體、儀表目測(cè)，走姿目測(cè)等，包括要應(yīng)聘者向左向右轉(zhuǎn)，繞場(chǎng)行走等。

第一個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束后，應(yīng)聘者集體進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)——接受3位主考官目測(cè)復(fù)試，這一環(huán)節(jié)測(cè)試內(nèi)容與第一環(huán)節(jié)大體相同，但突出了對(duì)個(gè)別應(yīng)聘者的重點(diǎn)考察和測(cè)試，對(duì)應(yīng)聘者的細(xì)節(jié)表現(xiàn)也更加重視。

雖然初試看上去“波瀾不驚”，但對(duì)應(yīng)聘者來(lái)說(shuō)實(shí)則非常殘酷，因?yàn)榻?jīng)過(guò)兩輪目測(cè)之后，絕大多數(shù)應(yīng)聘者都會(huì)被直接淘汰出局，只有少數(shù)應(yīng)聘者在進(jìn)一步經(jīng)過(guò)身高測(cè)量和證件驗(yàn)證后，才順利闖關(guān)，進(jìn)入下一輪復(fù)試階段。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，面試首日最終只有25名男女青年過(guò)關(guān)，進(jìn)入復(fù)試階段。東航公司透露，經(jīng)過(guò)昨日和今日的初試以及下一階段的復(fù)試，武漢地區(qū)最終將錄取48名空姐、空少。

注重親和力不喜冷艷美

成為空姐、空少，有好的外在形象就可以嗎？要想成為空姐，應(yīng)聘者形象展示的關(guān)鍵是什么？

“空姐不僅要長(zhǎng)得漂亮，更重要的是要有親和力。”24日，現(xiàn)場(chǎng)主考官和擔(dān)任工作人員的現(xiàn)任空姐，就空乘人員的必備素質(zhì)進(jìn)行了“揭秘”。

主考官、東航人力資源部副總經(jīng)理吳振威告訴記者，過(guò)去航空公司選空姐多注重外形，現(xiàn)在除了外形更注重親和力。“冷美人”、“冷艷美”可能適合做模特，但不一定適合當(dāng)空姐。航空公司越來(lái)越注重對(duì)乘客的服務(wù)，比如東航秉承的就是“以客為尊，傾心服務(wù)”的服務(wù)理念，因此，考察空姐、空少是否合格，關(guān)鍵在于其是否愿意放下架子傾心為乘客服務(wù)。

有著8年飛行經(jīng)歷的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)呂菲菲，對(duì)這樣的面試場(chǎng)景一點(diǎn)都不陌生，當(dāng)年，她也是一路過(guò)關(guān)斬將，最終成為一名空姐。她認(rèn)為，面試成功的關(guān)鍵是內(nèi)在氣質(zhì)和微笑。和她同一批當(dāng)空姐的乘務(wù)長(zhǎng)王芷萱也認(rèn)為，不會(huì)微笑的女孩子很難成為空姐。她當(dāng)年應(yīng)聘空姐時(shí)做了很長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備，包括練習(xí)普通話、對(duì)著鏡子練習(xí)微笑等。“所以，要想成為一名合格的空乘人員，千萬(wàn)別忽視微笑哦。”